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Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in
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Le 24/06/2023 à 13:08, Ghost-Raider a écrit :
> Le 24/06/2023 à 12:35, pehache a écrit :
>> Le 22/06/2023 à 19:07, Ghost-Raider a écrit :
>>> Le 22/06/2023 à 17:51, Marc SCHAEFER a écrit :
>>>> On Thu, 22 Jun 2023 17:05:39, Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> wrote:
>>>>> C'est le drame des petits rouleurs qui ont des vieilles voitures.
>>>>
>>>> Effectivement, tenir compte du poids et de son usage serait utile.
>>>
>>> C'est ce que je hurle sur tous les toits dans le désert : tenir compte de
>>> la VRAIE pollution totale. Ma Clio de 1000 kg à 1000 Km/an pollue bien
>>> moins qu'un 4x4 de 2,5 tonnes,
>> 
>> En CO2 probablement, mais en polluants types NOX/CO/particules c'est moins
>> évident.
> 
> Le contrôle donne :
> Émissions à l'échappement:
> CO Ralenti (<=0,5) : 0.18
> CO ralenti accéléré (<=0,3) : 0.09
> Lambda (0,97 à 1,03): 1 020
> Donc, ma Clio est archi dans les normes.

Sauf erreur de ma part, les seuils dans les contrôles antipollution sont 
définis en fonction de la date de mise en circulation du véhicule, et 
non pas en fonction des normes actuelles. Le contrôle vérifie donc juste 
que le véhicule reste dans les clous de la norme de son époque. ce qui 
est logique, mais ce principe a été ignoré pour les ZFE.


> 
> Je parlais en quantité, aucune distinction n'est faite selon le kilométrage.
> 
>> Mais bon, il n'empêche que les ZFE sont dévoyées par rapport à
>> l'objectif -louable- de réduire la pollution automobile dans les grandes
>> villes.
> 
> Ce sont des mesures à conséquences anti-pauvres.
> Il aurait été beaucoup plus rationnel de n'imposer ces mesures de ZFE 
> qu'aux nouveaux véhicules en laissant les vieux cacochymes mourir de 
> leur belle mort.
> 
> Au lieu de ça, l’État dépense  des sommes folles pour subventionner des 
> véhicules neufs, souvent fabriqués hors frontières et on détruit des 
> véhicules parfaitement roulants.

Ah mais rien de nouveau : l'objectif réel de toutes les primes à la 
casse qui ont existé depuis 30 ans (je me souviens des "balladurettes" 
des années 90), sous couvert de moderniser le parc pour raisons 
environnementales, a toujours été de soutenir économiquement le marché 
automobile. Actuellement ce ne sont plus des primes à la casse, mais le 
principe est le même.