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From: "PX" <hargloub3000@yahoo.fr>
Newsgroups: fr.misc.transport.rail
References: <5e8b4e52$0$4042$426a34cc@news.free.fr><fb86003e-c990-4ab1-9111-286c1e8a0eec@googlegroups.com><5e8b59fe$0$6485$426a34cc@news.free.fr><hf18n4Fcf8jU1@mid.individual.net> <87v9mb8bvp.fsf@maine-ocean.rail.eu.org>
In-Reply-To: <87v9mb8bvp.fsf@maine-ocean.rail.eu.org>
Subject: =?iso-8859-1?Q?Re:_Pourquoi_les_voitures_ambulances_VU_ne_sont_pas_utilis?=
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Date: Wed, 8 Apr 2020 15:11:58 +0200
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Mouais... Il y avait bien des Baygon vert et jaune sur LGV; une circulation 
à 160 km/h sur LGV en ce moment ne compliquerait pas beaucoup le graphique.

"Erwan David"  a écrit dans le message de groupe de discussion : 
87v9mb8bvp.fsf@maine-ocean.rail.eu.org...

Alexandre Kampouris <Xelax@Radio-BIP.qc.ca> écrivait :

>
> D'après l'article, la SNCF avait un plan d'urgence dans ses cartons
> depuis les attentats de 2015, et qui a fait l'objet d'une répétition
> générale en 2019, avec 100 comparses "évacués" de Paris à Metz par
> l'opération "Chardon".
>
> Après m'être informé, je suis assez impressionné.
>

Par ailleurs tous les PN sont gardés sur le trajet pour éviter un
freinage d'urgence, voire pire, qui ne ferait pas de bien aux malades 
transportés.
Le passage sur LGV permet d'avoir moins de PN.

-- 
Les simplifications c'est trop compliqué