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La ville de Philadelphie avait investi dans une flotte de 25 bus
électriques en 2016 pour 24 millions de dollars dont 2,6 millions de 
subventions fédérales.

Les derniers ont été retirés de la circulation en février 2020. Ils 
posaient des problèmes structuraux et logistiques.
Leur autonomie était insuffisante pour servir les lignes de bus de la 
cité, en dépit du fait qu'ils desservaient des lignes courtes et plates. 
La capacité de leur batterie leur permettait de faire 50 à 80 km, 
insuffisante pour assurer les 160 km quotidiens. La durée de vie des 
batteries était insuffisante. Le poids des batteries fissurait les châssis.

Contrairement aux espérances initiales de la ville, les frais 
d'entretien se sont révélés plus importants que pour des véhicules 
thermiques. Dans la ville de Duluth les bus électriques ont aussi été 
retirés du service en raison de problèmes de freinages, et de démarrage 
en côte.