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Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Fiasco_des_bus_=c3=a9lectriques?=
Newsgroups: fr.soc.environnement
References: <sde6n4$kr6$1@dont-email.me> <sde9qg$11d4$1@gioia.aioe.org>
From: Paul Aubrin <PaulAubrin@net.invalid>
Date: Fri, 23 Jul 2021 14:58:23 +0200
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Message-ID: <60fabcef$0$6200$426a74cc@news.free.fr>
Organization: Guest of ProXad - France
NNTP-Posting-Date: 23 Jul 2021 14:58:24 CEST
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X-Complaints-To: abuse@proxad.net
Bytes: 2229

Le 23/07/2021 à 13:40, Longeville a écrit :
> Le 23/07/2021 à 12:47, Calimero a écrit :
> 
>> <https://grenoble-le-changement.fr/2021/05/28/e-piolle-y-mongaburu-le-fiasco-des-bus-electriques/> 
>>
> 
> Et pourtant, ce "fiasco" n'est pas lié au concept même de bus électrique 
> mais à la conception / fabrication de sa structure.
> Très exactement comme ceux de Philadelphie aux US dont la circulation a 
> été gelée pour cause de fissures du châssis en ... plastique !
> 
> Dans ces deux cas, le microcosme des conservateurs réactionnaires ne 
> manque pas de souligner ces problèmes pour mettre en cause 
> l'électrification des transports.
> 
> C'est malhonnête mais qu'attendre d'autre de leur part ?

Ni les progressistes sociaux, ni les conservateurs réactionnaires ne 
peuvent améliorer radicalement la densité énergétique massique des 
batteries. Même avec des batteries énormes qui endommagent la structure 
des bus électriques, leur autonomie ne leur permet pas de rouler assez 
de kilomètres par jour pour servir une ligne, même courte, même sans 
dénivelé, même en été.