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Date: Fri, 27 Aug 2021 20:28:35 +0200
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Le 27/08/2021 à 18:31, Gauloisjesuis a écrit :
> Le 26/08/2021 à 15:32, François Guillet a écrit :
>> jdd a pensé très fort :
>>> Le 24/08/2021 à 16:54, Gloops a écrit :
>>>
>>>> Mais de la rouille sur de l'aluminium, j'avoue que j'apprends.
>>>>
>>>>
>>> oui, il y a des la corrosion perforante sur l'aluminium, c'est même 
>>> très sévère:
>>>
>>> https://img.over-blog-kiwi.com/1/04/49/45/20151021/ob_f601bb_corrosion-aluminium-2.JPG 
>>>
>>>
>>> ça se voit surtout après usure de la couche d'alumine superficielle 
>>> ou de couple électrolytique
>>>
>>> jdd
>>
>> Je suppose qu'il faut des conditions très particulières, comme 
>> l'électrolyse.
>> Des fenêtres à armatures d'alu de 45 ans, en bord de mer, sont 
>> toujours "nickel" (si je puis dire...)
> 
> C'est à dire que sur un bateau il y a aussi des circulations de courant 
> par la batterie et les éléments qui y sont connectés par rapport à la 
> masse qui est la carcasse du bateau et la flotte salée très conductrice, 
> ce qui n'est pas le cas d'un cadre de fenêtre alu qui lui une fois 
> l'oxydé créé en surface une protection relativement efficace, et tu as 
> sans doute un alu marine de qualité. j'avais lu un article qui montrait 
> comment un mode de branchement d'un émetteur radio plutôt qu'un autre 
> engendrait une corrosion très importante sur la coque du bateau.
> 
> 


Dans tous les cas, il me semble que La plupart des bateaux sont dotés 
d'une électrode sacrificielle en zinc...
Comme dit, un problème de physique "bateau" au bac S:

https://chimix.com/an13/bac13/fra4.html