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From: Gauloisjesuis <nonmaisnon@maisnon.fr>
Date: Fri, 27 Aug 2021 21:36:57 +0200
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Le 27/08/2021 à 19:29, Gloops a écrit :
> Le 27/08/2021 à 18:31, Gauloisjesuis a écrit :
>> C'est à dire que sur un bateau il y a aussi des circulations de 
>> courant par la batterie et les éléments qui y sont connectés par 
>> rapport à la masse qui est la carcasse du bateau et la flotte salée 
>> très conductrice, ce qui n'est pas le cas d'un cadre de fenêtre alu 
>> qui lui une fois l'oxydé créé en surface une protection relativement 
>> efficace, et tu as sans doute un alu marine de qualité. j'avais lu un 
>> article qui montrait comment un mode de branchement d'un émetteur 
>> radio plutôt qu'un autre engendrait une corrosion très importante sur 
>> la coque du bateau.
>>
>>
> 
> Selon la polarité ?
> 
> 

Il faudrait que je retrouve, mais de mémoire c'était plutôt par rapport 
à ce que tu prenais comme référence, si sur une batterie de 24V tu 
alimentes la radio (12V) tu peux la référencer par rapport au zéro volt 
c'est à dire entre 0 et 12V  ou par rapport au plus 24V c'est à dire 
entre le 12 et le 24V  tu auras toujours la bonne polarité et toujours 
la bonne tension, mais d'après ce qu'ils disaient un des branchements 
était catastrophique, je n'ai pas approfondi parce que je ne suis pas 
marin et ça ne m’intéresse pas plus que ça, mais d'après le peu que j'ai 
lu, il y a même des courants qui circulent entre les bateaux eux-mêmes 
et leurs équipements, mais aussi avec les équipement électriques du 
port, transfo edf, etc. visiblement c'est un vrais problème.
tu tapes : "corrosion électrolytique bateau" le sujet est très largement 
documenté.
-- 
Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et 
pour l'heure, bien représentés.