Path: ...!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder8.news.weretis.net!feeder1-2.proxad.net!proxad.net!feeder1-1.proxad.net!cleanfeed1-a.proxad.net!nnrp4-2.free.fr!not-for-mail
Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?D=E9buts_avec_l'ADS-B_1090_MHz?=
From: bp <poubelle@bernardpouss.in>
References: <615093e9$0$5988$426a74cc@news.free.fr> <6152db10$0$4999$426a74cc@news.free.fr> <6152df32$0$28607$426a74cc@news.free.fr>
Newsgroups: fr.rec.radio
X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
Date: Tue, 28 Sep 2021 18:28:16 +0200
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"; format=flowed
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Lines: 64
Message-ID: <6153429c$0$6475$426a74cc@news.free.fr>
Organization: Guest of ProXad - France
NNTP-Posting-Date: 28 Sep 2021 18:28:12 CEST
NNTP-Posting-Host: 37.163.150.216
X-Trace: 1632846492 news-1.free.fr 6475 37.163.150.216:50587
X-Complaints-To: abuse@proxad.net
Bytes: 4592

Dans son message précédent, François Guillet a écrit :
> Il se trouve que François Guillet a formulé :
>> François Guillet a formulé la demande :
>>> L'ADS permet de surveiller la position des avions. Suite à l'introduction 
>>> du plugin ADS-B pour SDR-Uno, basé sur "Dump1090", j'ai pu facilement 
>>> tester ce mode avec ma SDRPlay RSPdx.
>>> Méthode :
>>> - Dans SDRUno on ouvre le plugin
>>> - On clique "start" dans le plugin.
>>> Cette manipulation lance un serveur local WEB http. Depuis un navigateur, 
>>> on va à l'adresse locale http://127.0.0.1:8080 et la carte s'affiche avec 
>>> la position des avions reçus. Première image de ce lien :
>>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/
>>>
>>> Bien que plus de 200 messages/s étaient reçus, tous ne transmettent pas 
>>> une position, seulement une bonne vingtaine d'avions sont affichés dans un 
>>> rayon de 300 Km (les cercles sont à 100, 200 et 400 km autour de ma 
>>> position. Sauf propagation particulière, 400 km est le maximum théorique 
>>> pour la portée).
>>> L'antenne utilisée est une antenne ultra-large bande omnidirectionnelle 
>>> pour la bande 115-480 MHz, que je viens de terminer et qui laisse loin 
>>> derrière les discones et autres bi-coniques (2ans de modélisations et 
>>> simulations, 2 mois de construction, SWR<1.7 partout, encore moins dans 
>>> les bandes d'intérêt, j'y reviendrai). Et j'ai eu la surprise de voir qu'à 
>>> 1090 MHz, et même au-delà, elle se défend encore très bien.
>>>
>>> La seconde image au lien indiqué permet la comparaison avec la réception 
>>> des avions transmettant leur position dans le mode VDL2 (4 fréquences en 
>>> Europe dans les 136 MHz, bien dans la bande de mon antenne). Là la 
>>> réception a été effectué par le même matériel, mais via SDR# et multiPSK. 
>>> On voit que le VDL2 a plus de portée, probablement à cause de la fréquence 
>>> bien plus basse.
>>>
>>> Ces deux modes sont excellents pour tester une antenne. Mais seule la 
>>> portée est significative, car les routes aériennes font que la densité 
>>> d'avions n'est pas la même partout. La densité d'avions ne donne donc pas 
>>> d'indication sur la directivité de l'antenne.
>>
>> Pour le mode VDL2, on peut exporter MultiPSK vers GoogleEarth, c'est plus 
>> parlant, voir la seconde image :
>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/
>>
>> Idem pour la marine avec l'AIS, première image :
>> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/Marine/AIS/
>> (les N° en 22... sont les identifiants MMSI des bateaux quand leur nom 
>> n'est pas connu dans la base de données)
>
> Bizarre !
> En VDL2, je suis censé recevoir un avion au large du Gabon !
> Il ne s'agit pas d'une erreur de décodage, cet avion est apparu dans 
> plusieurs messages, même position mais plusieurs identifiants :
> http://exvacuo.free.fr/div/Radio/_Audio-Video-Spectre/Utilitaires/A%C3%A9ro/ADS-B%20-%20VDL2/VDL2%20Nantes%20avec%20MultiPSK%20sur%20GoogleEarth,%20Anomalie%20-%202021-09-28.png

une explication comme un autre :

Arrivé aux états unis le concorde dans le cas où il devait survoler au 
depart d'un aéroport US le territoire des USA changeait 
d'immatriculation aux mains de pilotes américains

Donc sur place avnt qu'il ne redecolle si ce sytème existait aussi 
largement répendu que maintenant tu aurais pu avoir deux 
immatriculations differentes sur ton écran à des moments differents

Bon faut y croire !