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	=?UTF-8?B?biBBbGxlbWFnbmUgZHUgMWVyIGF1IDE1IHNlcHRlbWJyZSAyMDIx?=
From: =?UTF-8?B?RnJhbsOnb2lzIEd1aWxsZXQ=?= <guillet.francois@wanadoo.fr>
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Date: Fri, 15 Oct 2021 15:15:55 +0200
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Bytes: 3173

Longeville a exprimé avec précision :
> Le 13/10/2021 à 23:02, Paul Aubrin a écrit :
>> Le 11/10/2021 à 21:14, Longeville a écrit :
>>> Le 11/10/2021 à 21:08, Paul Aubrin a écrit :
>>>> Le 11/10/2021 à 20:36, Longeville a écrit :
>>>>> C'est tout à fait ça : pendant un temps nul, la voiture a parcouru 0 
>>>>> mètres comme le courant électrique est de 0 ampères.
>>>>>
>>>>
>>>> Perdu I=dQ/dt : zéro coulomb, mais si le courant passe il n'y a pas zéro 
>>>> ampères (par exemple 5 ampère pendant 0 seconde : 0 coulomb).
>>>
>>> Zéro Coulombs, ça fait zéro ampères.
>> 
>> Non. Mais à partir du moment où vous ne comprenez pas pourquoi, la 
>> discussion risque de devenir très difficile.
>
> J'ai bien peur que vous ne maitrisiez pas les formules que vous avancez en 
> guise de démonstration: lorsque dt *est* nul, par définition il n'y a pas 
> d'intensité possible.

Imbécile !

dt->0 ne veut pas dire dt=0.

dt n'est jamais nul, crétin, sinon l'équation I(t)=dQ(t)/dt ne serait 
plus définie. Vous prenez les physiciens pour des cons quand c'est vous 
qui l'êtes, vous ignorez les différentielles, et celle-là est la plus 
simple.

I(t)=dQ(t)/dt, le courant instantané, ne dépend que de la façon dont Q 
varie en fonction du temps. Si j'ai Q=k*t, dQ=k*dt quelque soit dt, 
donc I=k.