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Newsgroups: fr.sci.electronique
From: JKB <JKB@hilbert.invalid>
Subject: Re: Lecture pour que cela soit =?UTF-8?Q?=C3=A9vident?= !
References: <a7ff2eaa-ec39-416a-84c2-4f8f2cd3dea7n@googlegroups.com>
 <tn23m9$1r9v$1@gioia.aioe.org> <tn293h$4jf$2@gioia.aioe.org>
 <6394d8ba$0$7652$426a74cc@news.free.fr> <tn2u7n$1aom$1@gioia.aioe.org>
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Reply-To: <jkb@invalid>
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Date: 11 Dec 2022 10:59:20 GMT
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Message-ID: <6395b808$0$25953$426a74cc@news.free.fr>
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NNTP-Posting-Date: 11 Dec 2022 11:59:20 CET
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Le 11-12-2022, Olivier B <olivier.2a@free.fr.invalid> a écrit :
> JKB a pensé très fort :
>
>> 	Le pire, c'est la batterie de démarrage de type plomb-quelque chose.
>> 	Dans certaines conditions (heureusement rares), une batterie 12V peut
>> 	être mortelle. Je connais un électricien auto qui est mort comme ça.
>>
> oui, mais l'électrisation en TBTS ne nourrit pas assez les statistiques 
> pour imposer des protections, ça ne me choque pas ceci dit.

	Je me souviens pourtant m'être fait insulter ici parce "ce n'était
	pas possible".

>>
>> 	Personnellement, j'ai pris une grosse bourre en faisant une connerie
>> 	sur une anglaise (vous savez, ces trucs qui collent le + au châssis)
>> 	parce que machinalement, j'ai retiré la borne négative de la
>> 	batterie en premier. Je me suis pris une bourre dans le bras et j'ai
>> 	fais un trou dans la carrosserie (brûlée par la clef de 10).
>>
> La blessure par brulure directe ou par projection de matière en fusion 
> fait partie des risque électriques souvent incompris.

	Tant que les gens n'en ont pas fait l'expérience... Personnellement,
	même en me méfiant comme de la peste de circuits sans protection, il
	m'arrive encore de faire des bêtises. Heureusement rarement. Et
	c'est souvent à la suite d'automatismes qui ne s'appliquent pas à la
	situation présente.

>> 	On dit que 50 Vdc est la limite de dangerosité. Faux. C'est en
>> 	atmosphère sèche sur sol standard. On commence heureusement à
>> 	entendre ça dans les formations pour l'habilitation électrique BT,
>> 	il était temps. Quand je bricole pour un copain un véhicule en 24V,
>> 	j'ai toujours des gants.
>>
> J'ai vraiment du mal avec ça, la perte du toucher me pose pas mal de 
> problème surtout quand on travaille en aveugle.

	Comprendre : lorsque le circuit est sous tension. J'ai aussi du mal
	avec les gants. Pourtant, j'ai une certaine habitude, j'ai
	régulièrement des gants 37 kV aux mains au labo...

	JKB

-- 
Si votre demande me parvient en code 29, je vous titiouillerai volontiers
une réponse.