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Date: Sat, 11 Mar 2023 09:29:59 +0100
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Subject: Re: democratie ( was Re: alternative a cjoint )
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
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Le 10/03/2023 à 15:59, Marc SCHAEFER a écrit :
> [ Followup-To: fr.misc.automobile.electrique
>    même si je ne suis pas sûr que cela soit le bon forum
> ]
> 
> Stephane Legras-Decussy <no@flash.fr> wrote:
>> idem l'interdiction des voitures thermique pour 2035... actée par l'UE
>> et... annulé cette semaine :-)
> 
> Il y a à mon avis une bonne raison pour ça: l'Allemagne aimerait que
> l'on ajoute au projet la possibilité de continuer à faire du thermique
> si le carburant est de source artificielle et ne contribue pas au CO2
> dans l'atmosphère.
> 
> Il y a plusieurs projets en cours qui ont démontré la possibilité de
> capturer le CO2 de l'atmosphère, pour en faire du carburant utilisable
> dans les moteurs thermiques, et simultanément fixer du carbone qui peut
> être incorporé aux sols. Donc il s'agit ici de ne pas seulement
> atteindre la neutralité carbone mais de pouvoir extraire du carbone
> de l'atmosphère en le stockant de manière durable dans l'environnement.
> 
> Je ne suis pas sûr que cela soit mieux que les transports publics
> électriques de source renouvelable + des véhicules loués pour les
> atteindre (ce qui aurait aussi l'avantage de limiter l'énergie grise et
> les voitures-ventouses sur les places de parc), mais cela mérite
> discussion quand même.
> 



> Surtout si cela peut nous éviter le mirage hydrogène.
> 

sauf que le e-fuel promu par l'Allemagne pour les moteurs thermiques 
consiste à distiller l'eau de mer pour en récupérer l'hydrogène, qui 
serait combiné avec le CO² et serait ensuite raffiné en e-fuel.
cet hydrogène serait produit dans des fermes à vent sur les côtes 
d'Amérique du Sud, puis ensuite transféré par bateau vers chez nous.

le bilan énergétique de cette opération serait désastreux.