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Newsgroups: fr.misc.bavardages.linux
From: Matthieu Weber <mweber@eispammia.free.fr.invalid>
Subject: Re: [AAB] =?UTF-8?Q?XV=C3=A8?= bouffe estivale de l'Est
References: <646b1560$0$3215$426a34cc@news.free.fr>
 <646b18e7$0$22264$426a34cc@news.free.fr>
 <646c74e3$0$3012$426a74cc@news.free.fr>
 <646cd61d$0$25949$426a74cc@news.free.fr>
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 <646ef9fa$0$3088$426a34cc@news.free.fr>
 <646f2101$0$22273$426a74cc@news.free.fr>
 <64705eb6$0$3096$426a74cc@news.free.fr>
 <64709f85$0$3198$426a74cc@news.free.fr>
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 <64761c7d$0$2987$426a74cc@news.free.fr>
User-Agent: slrn/1.0.3 (Linux)
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Date: 31 May 2023 12:56:33 GMT
Lines: 54
Message-ID: <64774400$0$2991$426a74cc@news.free.fr>
Organization: Guest of ProXad - France
NNTP-Posting-Date: 31 May 2023 14:56:33 CEST
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Le 30 May 2023 15:55:41 GMT, JKB <JKB@hilbert.invalid> a écrit:
> Le 30-05-2023, Matthieu Weber <mweber@eispammia.free.fr.invalid> a écrit :
>> Le 30 May 2023 06:30:13 GMT, JKB <JKB@hilbert.invalid> a écrit:
> 	C'est monnaie courante. Sur la DS, il faut un arrache-moyeux
> 	spécifique pour les roulements de bras parce qu'ils sont pris dans
> 	le châssis. L'arrache-moyeux "classique" n'a aucune prise pour
> 	pousser le roulement à extraire. Pour le coup, dans ce cas, ce n'est
> 	pas une volonté destinée à ennuyer le mécano, mais une contrainte
> 	mécanique. Pour le système à injection, on est avec un système Bosch
> 	Jetronic électronique et il faut un appareil spécifique pour le
> 	régler. Un truc dans ce style :
>
> 	https://members.rennlist.com/pbanders/Testers.htm

Tout de suite, ça a l'air plus compliqué qu'une clé de 17. Je suppose
que ça sert à mesurer le comportement du contrôleur d'injection dans le
but de le calibrer ? Parce que si ça te dit juste « ouaip, ça marche pas
comme ça devrait », c'est pas utile :) Déjà que je trouve frustrant de
régler les 3 ou 4 vis du dérailleur du vélo ou d'ajuster l'étrier du
frein à disque (y'a 2 vis, mais à sa décharge le disque avant est un
poil pas droit, donc il va toujours frotter un peu sur la plaquette. Sauf
une fois où la roue tournait sans jamais toucher la plaquette, mais j'ai
pas compris ce que j'avais fait juste, parce que la fois suivante ça
touchait à nouveau).

>> Ma voiture a 23 ans, et j'ai pas envie d'en changer (trop la flemme
>> de choisir par quoi la remplacer), mais comme on a du sel sur les routes
>> en hiver, à un moment elle finira par rouiller et ne passera plus le
>> CT. Déjà qu'il faut changer le pot d'échappement à tout bout de champ
>> parce qu'il rouille. Et cet hiver, deux batteries m'ont lâché, la
>> seconde avait juste 4 semaines. De puis je surveille la tension, j'ai
>> installé un voltmètre sur l'allume-cigare pour vérifier que
>> l'alternateur ne fait pas de surtension (apparemment non, j'ai rien
>> remarqué), et à l'arrêt la batterie débite quasiment rien (50 mA,
>> j'imagine que c'est ce qui est nécessaire pour quoi alimenter
>> l'anti-démarrage et les portes télécommandées). Je roule peu, et de
>> courtes distances, ce qui peut expliquer cela, mais je me demande quand
>> même s'il n'y a pas anguille sous roche. J'hésite à abandonner la
>> voiture et à utiliser des taxis pour ramener les courses à la maison (ça
>> ne fait que 2 km, mais il faut remonter la colline), mais il parait que
>> de nos jours, les taxis c'est plus aussi fiable qu'avant, des fois il
>> vient et des fois pas.
>
> 	Faut essayer l'atteler l'âne.

J'ai pô d'âne, mais j'ai des pies et des lièvres dans le jardin. Ça
remplace ?

Matthieu
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   The only legitimate use of the greatly loathed <BLINK> tag.

            Schroedinger's Cat is <BLINK>NOT</BLINK> dead.