Path: ...!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!news.trigofacile.com!usenet-fr.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed1-b.proxad.net!nnrp4-2.free.fr!not-for-mail
Date: Fri, 29 Sep 2023 11:50:32 +0200
MIME-Version: 1.0
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64; rv:102.0) Gecko/20100101
 Thunderbird/102.15.1
Subject: Re: Pourquoi des roues tubeless ?
Newsgroups: fr.misc.automoto.mecanique
References: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>
Content-Language: fr
From: Gauloisjesuis <nonmaisnon@maisnon.fr>
In-Reply-To: <u5cm63$1785i$1@herbert.ortolo.eu>
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Lines: 29
Message-ID: <65169de8$0$2999$426a74cc@news.free.fr>
Organization: Guest of ProXad - France
NNTP-Posting-Date: 29 Sep 2023 11:50:32 CEST
NNTP-Posting-Host: 88.160.107.38
X-Trace: 1695981032 news-1.free.fr 2999 88.160.107.38:45582
X-Complaints-To: abuse@proxad.net
Bytes: 2110

Le 02/06/2023 à 14:09, Tanguy Ortolo a écrit :
> Bonjour à tous,
> 
> Sauriez-vous pour quelle raison les roues de la plupart, sinon toutes
> les automobiles actuelles sont tubeless ?
> 
> Sur les vélos de course, je comprends, le tubeless permet d'économiser
> les quelques centaines de grammes que représentent des chambres à air.
> 
> Mais sur des autos dont le poids est de l'ordre de la tonne, je doute
> que l'économie de quelques kilos de chambres à air soit la raison du
> passage au tubeless.
> 
> Ça m'intrigue d'autant plus qu'un pneu étanche est plus difficile à
> reboucher qu'une simple chambre à air. Sur un vélo comme sur une auto
> d'ailleurs, même si ça arrive moins souvent parce que les pneus auto
> sont un peu plus renforcés contre les perforations.
> 
> Bonne journée,
> 

Gain de temps et d'argent énorme au montage par le constructeur, aucune 
utilité de la chambre à air face au système tubeless qui fonctionne 
parfaitement.

-- 
Gauloisjesuis ....... Pffff ! Bien sûr réfractaire, surtout aux cons, et 
pour l'heure, bien représentés.