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From: Thierry VIGNAUD <thierry.vignaud@no-spam_laposte.net>
Newsgroups: fr.rec.radio
Subject: Re: Les nouveaux clients d'Issoudun
Date: Tue, 19 Oct 2021 20:29:15 +0200
Reply-To: thierry.vignaud@no-spam_laposte.net
Message-ID: <7t0umgpc1pio3oa878ij8ij48jeh168mnl@4ax.com>
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On Tue, 19 Oct 2021 10:53:53 +0200, bilou <bilou@sfr.fr> wrote:

>On 17/10/2021 17:54, Nicolas Croiset wrote:
>> a priori on est déjà à 60% de la population couverte, donc il faudra 
>> attendre 2023 pour avoir des extensions de couverture sur Nantes étendu.
>Et quel est la proportion de ces 60% qui possède un récepteur DAB ?
>AMHA il y en a beaucoup moins.
>Au lieu d’agglutiner les émetteurs M1,M2 le long de l'autoroute il
>aurait été plus logique et moins cher d'ajouter ces multiplex a tous les 
>sites déjà existants autour desquels il y a déjà plus de récepteurs DAB.
>Ce sont ces sites au l'audience des majors a déja dut baisser au profit
>des petites stations DAB.
>Pour la non utilisation des grands sites historiques une raison
>est l'absence d'antennes bande 3 en vertical sur ces sites.
 
Il ne faut pas oublier ce qu'il s'est passé en 2009. Pourquoi le CSA a relancé
la RNT des radios nationales par le biais de taux de couverture de zones
routières, mais aussi de population ?

Qui a été autorisé en 2009 et qui à quelques mois du lancement des multiplex
nationaux a décidé de tout abandonner ? La RNT devait alors débuter fin 2009
sur 19 zones et avec une bonne partie des radios qui sont actuellement sur les
multiplex M1 et M2.

Résultat 5 ans de néant (en France les premiers tests de RNT remontent à 1991
!), avec un retour pour des couvertures locales et régionales à partir du
printemps 2014 sur Marseille, Nice et Paris. Les 4 principaux groupes de
radios nationales privées avait saboté le lancement de la RNT en 2009 en
s'alliant et en créant "Le bureau de la radio".

C'est sûr que sans la vingtaine de radios qui représentent 80  % de l'écoute
en France, c'est dur de lancer une nouvelle norme de diffusion et de la
populariser, donc le CSA est reparti à l'assaut en partant du principe de
favoriser des axes de déplacements routiers qui traversent en plus des zones à
forte densité de population déjà couvertes par la RNT depuis quelques années
(Paris, Lyon, Marseille et Nice) et en ajoutant également des agglomérations
proches des axes routiers.
-- 

Thierry VIGNAUD
Emetteurs radio et TV :
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