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Subject: Re: =?UTF-8?Q?=5BZO=C3=89=5D=20Quand=20faire=20changer=20la=20batterie=20?= 
 =?UTF-8?Q?=3F?=
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From: Julien Arlandis <julien.arlandis@gmail.com>
Bytes: 4601
Lines: 49

Le 14/01/2021 à 14:09, pehache a écrit :
> Le 14/01/2021 à 13:25, Julien Arlandis a écrit :
>> Le 14/01/2021 à 13:10, pehache a écrit :
>>> Le 14/01/2021 à 13:04, Julien Arlandis a écrit :
>>>>> 
>>>>> Vu que Julien parle de la DIAC, je pense qu'il parle de la location de la Zoe 
>>>>> elle-même, sous forme de LLD (Location Longue Durée). Après pour savoir qui doit 
>>>>> prendre en charge quoi (entretien, réparations hors garantie...), ben ça doit être 
>>>>> écrit dans le contrat. Mais il me semble qu'en LLD de façon générale c'est 
>>>>> l'utilisateur qui doit prendre en charge tout ça. A 169€ par mois je ne 
>>>>> m'attendrais d'ailleurs pas à ce qu'il en soit vraiment autrement.
>>>> 
>>>> Payer 169€/mois avec un kilométrage limité + les entretiens et les 
>>>> réparations pour une voiture que tu dois rendre à la fin...
>>> 
>>> Ben fais le compte pour une Zoe que tu achètes neuve (y compris l'achat de la 
>>> batterie) et que tu revends au bout de 3 ans. A mon avis ça ne va pas te coûter 
>>> vraiment moins que ça. Et il faut avancer la totalité du prix de la voiture (ou 
>>> payer des mensualités sur la totalité du prix).
>> 
>> Attention, 169€/mois c'est une publicité mensongère. Je t'invite à te 
>> rendre dans une concession et ils t'expliqueront qu'ils n'en ont plus à 
>> disposition et blablabla...
> 
> OK, mais le raisonnement qui consiste à mettre en regard le prix de location et 
> le prix neuf reste valable.
> 
>> Et dans les 169 euros, tu as 9500 euros d'aides de l'État que tu pourrais aussi 
>> déduire de l'achat d'un véhicule neuf auquel tu peux facilement enlever 4000 à 
>> 5000 euros en négociant bien.
>> Au final le véhicule neuf te couterait autour de 19000 euros sans condition 
>> kilométrique. Au bout de 5 ans il en vaut plus que la moitié, 
> 
> Vendre une voiture de 5 ans plus que la moitié de son prix neuf, c'est quand 
> même pas si courant. Peut-être qu'avec les électriques ça va changer, mais 
> d'un autre côté les progrès rapides sur ces véhicules tendent à 
> "obsolétiser" plus vite les anciens modèles (la cote de la Zoé 1ère gen. a dû 
> prendre un sale coup quand la 2ème gen. est sortie, non ?)

Les zoé premières générations de 2015 se vendent aujourd'hui autour de 
9000 euros avec des variabilités en fonction du kilométrage.

>> si t'avais payé les loyers t'aurais versé plus de 10000 euros avec une 
>> limitation kilométrique à 800 km/mois ce qui est ridicule.
> 
> Disons que sur 5 ans c'est forcément moins intéressant. Le loyer reste le 
> même (enfin, pas exactement à cause du versement initial), alors que la 
> dépréciation est plus forte les 2-3 premières années

Sur l'électrique, la valeur est biaisée à cause des primes de l'État.