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Path: ...!3.us.feeder.erje.net!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!usenet-fr.net!pasdenom.info!from-devjntp Message-ID: <GHyIZjOF9mOdurgBmp1TT-jBnRk@jntp> JNTP-Route: news2.nemoweb.net JNTP-DataType: Article Subject: Re: [HC] Hydrogene References: <u44r75$27l3v$1@paganini.bofh.team> <u5kbnh$1pui9$1@paganini.bofh.team> <4e919b5d-70a2-4977-ab4d-940d7f745fb6n@googlegroups.com> <u5n6r5$28456$1@paganini.bofh.team> <F4hW8zCGRHkw8gWRL8luU8YvfHA@jntp> <u628ot$3vu14$1@paganini.bofh.team> <AFuO3IgeuI4C5EXqzzAi8X-ifmA@jntp> <u7hrj7$3jffr$1@paganini.bofh.team> <2mo3s6gxhEStrdO3r-iAyI_dScc@jntp> <u7i1nr$3k4g2$1@paganini.bofh.team> Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique JNTP-HashClient: dEtnkdm7UDTsmOF57xjVR2sm0fk JNTP-ThreadID: u44r75$27l3v$1@paganini.bofh.team JNTP-Uri: http://news2.nemoweb.net/?DataID=GHyIZjOF9mOdurgBmp1TT-jBnRk@jntp User-Agent: Nemo/0.999a JNTP-OriginServer: news2.nemoweb.net Date: Wed, 28 Jun 23 20:21:56 +0000 Organization: Nemoweb JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:102.0) Gecko/20100101 Firefox/102.0 Injection-Info: news2.nemoweb.net; posting-host="8d441d02dd693e431dc01aa7f8e80f1b27de5bbd"; logging-data="2023-06-28T20:21:56Z/8023713"; posting-account="44@news2.nemoweb.net"; mail-complaints-to="newsmaster@news2.nemoweb.net" JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1 JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96 From: pehache <pehache.7@gmail.com> Bytes: 3505 Lines: 48 Le 28/06/2023 à 21:30, Francois LE COAT a écrit : > Salut, > > pehache écrit : >> Francois LE COAT écrit : >>> L'hydrogène présente deux avantages : premièrement, les véhicules qui >>> l'utilisent sont silencieux, mais surtout, ils ne rejettent que de l'eau >>> et devraient permettre de réduire les émissions de CO2 dans le >>> département. >> >> En les augmentant bien plus ailleurs, ce que l'article évite de préciser. > > Ça dépend de la provenance de l'hydrogène utilisé. Si il s'agit d'un > hydrogène bas carbone, L'hydrogène bas carbone à l'heure actuelle ça n'existe pas, et ce n'est pas près d'exister dans un futur proche. Dire qu'on produit de l'hydrogène "vert" parce qu'on met un électrolyseur au cul d'une éolienne, c'est, en l'état actuel des choses, une escroquerie intellectuelle. On économiserait au moins autant de CO2 (et probablement plus) en envoyant l'électricité produite sur le réseau qu'en produisant de l'hydrogène qu'on va ensuite retransformer en électricité avec un rendement combiné déplorable à la clef. > ou d'hydrogène naturel qui se développent en > ce moment, Rien ne se développe "en ce moment", il y a juste du buzz sans que personne n'ait la moindre idée sérieuse de l'échelle à laquelle l'H2 naturel est exploitable/renouvelable. > ça ne sera pas le cas. "Demain on rase gratis" > L'hydrogène est un combustible qui > permet la transition énergétique vers un monde décarboné. On dirait un slogan de greenwashing > C'est > probablement ce que pensent les collectivités en s'équipant. C'est un > investissement vertueux pour l'avenir. Ça n'est pas qu'un effet de mode. Les collectivités s'équipent pour deux raisons : - c'est bon pour leur image de marque - il y a de grosses subventions à la clef pour s'équiper