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Subject: Re: Collectif, Pas et Autorot =?UTF-8?Q?=28H=C3=A9lico=29?=
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From: bp <bernardpoussin@free.fr>
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Le 04/10/2023 à 06:21, Thierry M. a écrit :
> Le 20/09/2023, bp a supposé :
> 
>> Je sais qu'il n'y a pas de pas négatif mais je n'ai pas compris comment 
>> fonctionne la mécanique de vol quand l'hélico descend en auto-rotation Vu de 
>> mon coté pilote avion et parapente  j'ai besoin d'une explication claire et 
>> pas trop technique
> 
> vous répondez à l'explication en la demandant ;-)
> relisez mieux et pour plus de détails, j'ai même donné un site de 
> référence qui comporte tous les schémas que vous voulez.
> 
>> En effet  l'air venant frapper la pale qui a une incidence positive  me donne 
>> l'impression que justement elle devrait la freiner  et même la faire tourner 
>> dans le sens inverse. je sais que ce n'est pas vrai donc comment ça marche 
>> l'auto-rotation ?
> 
> Il faudra repotasser la mecavol si vous êtes pilote avion / parapente
> Je sais bien qu'il ya des réfractaires à Bernouilli et que beaucoup 
> s'amusent avec des théories "alternatives" qui feraient bondir un prof 
> de mécanique des fluides (proposer Coanda qui n'a rien à voir ou pire 
> Magnus...) mais la, vous raisonnez commme un débutant complet en 
> mecavol : "l'air qui frappe la pale" ... une aile n'est pas un frein 
> aérodynamique.
> Et puis réfléchissez : puisque l'incidence (je rappelle que c''est 
> l'angle entre les filets d'air du vent relatif et la corde du profil) 
> est toujours positive (sauf a faire des loopings inversés), vous voyez 
> bien qu'un planeur, pour qu'il avance, doit forcement avoir sa portance 
> dirigée vbers l'avant ! En plus c'est logique : la portance est 
> perpendiculaire à la surface, or, celle-ci est courbe vers l'avant la 
> majeure partie de la sustentation est en avant du profil, donc, la 
> somme des sustentations est dirigée vers l'avant (en vous souvenant que 
> extrados et intrados ne sont pas des notions concernant un profil 
> statique, avec un dessins de la corde mis à l'horizontal, mais les 
> parties de l'aile qui commencent au point d'arrêt : la ou les filets 
> d'air se séparent au bord d'attaque : comme ça vous comprendrez dans la 
> foulée que même les profils symétriques en statique, ne le sont jamais 
> en dynamique, puisque l'air relatif arrive "d'en bas" donc sous le 
> point médian du bord d'attaque)
> 
> -- 
> Thierry
> La gauche est une salle d'attente pour le fascisme
> (Léo Ferré - youtube)
> Le programme du fascisme est un programme de gauche
> (Alain Decaux-"La marche sur Rome" INA)

Merci pour ce texte