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Subject: Re: economie de l'energie ( was Re: statut de la connaissance scientifique 
 quand on n'est pas expert )
References: <8x12bqtO5oUQqcTYBlZBIOrQHqg@jntp> <ubkjps$cts$1@shakotay.alphanet.ch> <0x3trZVc43roMlsMc6Mh5ki-uTI@jntp>
 <ubmsd5$e5n$1@shakotay.alphanet.ch> <_pKYGWLesWTPfFdRVnE2e0mozEw@jntp> <ubpms7$iub$1@shakotay.alphanet.ch>
 <64e07f41$0$8232$426a74cc@news.free.fr> <ubq09j$qr6$1@shakotay.alphanet.ch> <UP_LUmoyXpo5zY_NaAoqmNhHvhw@jntp>
 <ubq269$oe98$2@dont-email.me>
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From: Julien Arlandis <julien.arlandis@gmail.com>
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Le 19/08/2023 à 11:31, PaulAubrin a écrit :
> Le 19/08/2023 à 11:08, Julien Arlandis a écrit :
>> Paradoxalement, la voiture électrique va réduire notre dépendance au 
>> nucléaire par le stockage électrique que les voitures seront en capacité 
>> d'enmagasiner pour lisser la production d'origine nucléaire d'une part 
>> et pour mieux absorber l'énergie renouvelable intermittente d'autre part.
>> Fini le temps où l'on produit ce que l'on n'est pas en capacité de 
>> consommer ou de stocker.
>> Le prix de l'électricité devrait donc naturellement baisser grâce à la 
>> voiture électrique.
> 
> Le coût de production des EPR est environ le double de celui des 
> centrales actuelles. La priorité donnée à la production intermittente 
> réduit le taux de charge des autres générateurs et donc augmente leurs 
> coûts de production.

Dans ce cas tu réduis l'amortissement mais tu n'augmentes pas le coût de 
production.