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<e1d2fc07-9196-4dba-bdcb-1998b6e33fa7n@googlegroups.com> View for Bookmarking (what is this?) Look up another Usenet article |
X-Received: by 2002:a05:620a:8009:b0:76f:1d4d:d18b with SMTP id ee9-20020a05620a800900b0076f1d4dd18bmr214868qkb.13.1696878103339; Mon, 09 Oct 2023 12:01:43 -0700 (PDT) X-Received: by 2002:a05:6808:1b0c:b0:3a7:86b2:1950 with SMTP id bx12-20020a0568081b0c00b003a786b21950mr8208036oib.0.1696878103023; Mon, 09 Oct 2023 12:01:43 -0700 (PDT) Path: ...!news-out.google.com!nntp.google.com!postnews.google.com!google-groups.googlegroups.com!not-for-mail Newsgroups: fr.soc.environnement Date: Mon, 9 Oct 2023 12:01:42 -0700 (PDT) In-Reply-To: <koipthFancqU1@mid.individual.net> Injection-Info: google-groups.googlegroups.com; posting-host=2a02:2788:138:6f:8e0:2741:f755:7049; posting-account=1I1q5woAAAAxuA_ufhbv1WLMJAYdebRB NNTP-Posting-Host: 2a02:2788:138:6f:8e0:2741:f755:7049 References: <ufupf0$37m7n$1@dont-email.me> <koipthFancqU1@mid.individual.net> User-Agent: G2/1.0 MIME-Version: 1.0 Message-ID: <e1d2fc07-9196-4dba-bdcb-1998b6e33fa7n@googlegroups.com> Subject: =?UTF-8?Q?Re=3A_Analyse_du_plan_de_transition_=C3=A9nerg=C3=A9tique_en_S?= =?UTF-8?Q?uisse?= From: Se_jam <sholly.hit@gmail.com> Injection-Date: Mon, 09 Oct 2023 19:01:43 +0000 Content-Type: text/plain; charset="UTF-8" Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Bytes: 6127 Lines: 100 Le lundi 9 octobre 2023 =C3=A0 19:00:35 UTC+2, roaringriri a =C3=A9crit=C2= =A0: > Le 08/10/2023 =C3=A0 19:38, PaulAubrin a =C3=A9crit :=20 > > Le r=C3=A9sum=C3=A9 :=20 > > https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3D4151433=20 > > L'analyse compl=C3=A8te (38 pages).=20 > > https://papers.ssrn.com/sol3/Delivery.cfm/SSRN_ID4153526_code623849.pdf= ?abstractid=3D4151433&mirid=3D1&type=3D2=20 > >=20 > >=20 > > R=C3=A9sum=C3=A9=20 > > Le plan =C3=A9nerg=C3=A9tique suisse pour 2050 pr=C3=A9voit une augment= ation de la=20 > > consommation d'=C3=A9lectricit=C3=A9 de 37 % gr=C3=A2ce =C3=A0 l'=C3=A9= lectrification des=20 > > transports et du chauffage, ainsi que la suppression progressive de 2,9= =20 > > GWe d'=C3=A9nergie nucl=C3=A9aire (environ un tiers de la production br= ute=20 > > d'=C3=A9lectricit=C3=A9 du pays) et le remplacement de cette =C3=A9nerg= ie perdue=20 > > principalement par de l'=C3=A9nergie solaire photovolta=C3=AFque. Dans = l'esprit de=20 > > feu David MacKay, nous examinons dans quelle mesure ce plan =C3=A9nerg= =C3=A9tique=20 > > est rentable. Nous utilisons la production r=C3=A9alis=C3=A9e d'une ann= =C3=A9e r=C3=A9cente=20 > > et d=C3=A9veloppons et validons des reconstructions du r=C3=A9seau suis= se en=20 > > janvier et juillet 2017 avec une r=C3=A9solution d'une heure. Nous util= isons=20 > > ces reconstructions comme plateforme pour simuler le r=C3=A9seau suisse= en=20 > > 2050, en incorporant les principaux =C3=A9l=C3=A9ments du plan 2050. No= us=20 > > confirmons qu'en juillet 2050, lorsque l'=C3=A9nergie solaire est abond= ante,=20 > > la Suisse peut =C3=AAtre autosuffisante en =C3=A9lectricit=C3=A9. Le po= mpage-turbinage=20 > > nouvellement d=C3=A9velopp=C3=A9 peut d=C3=A9placer la charge des pics = solaires diurnes=20 > > vers les d=C3=A9ficits nocturnes. L'hydro=C3=A9lectricit=C3=A9 et l'hyd= ro=C3=A9lectricit=C3=A9=20 > > par pompage sont d=C3=A9plac=C3=A9es de la production actuelle =C3=A0 h= aute valeur en=20 > > milieu de journ=C3=A9e vers la production nocturne lorsque l'=C3=A9nerg= ie solaire=20 > > photovolta=C3=AFque suisse ne produit pas d'=C3=A9lectricit=C3=A9. En j= anvier 2050,=20 > > l'=C3=A9nergie solaire photovolta=C3=AFque produira une quantit=C3=A9 n= =C3=A9gligeable=20 > > d'=C3=A9lectricit=C3=A9, laissant la Suisse priv=C3=A9e d'approvisionne= ment indig=C3=A8ne.=20 > > Il n'y a pas de surplus d'=C3=A9lectricit=C3=A9 pour charger le stockag= e qui peut=20 > > donc rester inactif. Nous calculons un besoin d'importation =C3=A9quiva= lent =C3=A0=20 > > 69 % de la demande, soit environ 6,0 TWh pour le seul mois de janvier= =20 > > 2050. Nous estimons que l'exc=C3=A9dent d'=C3=A9nergie =C3=A9olienne eu= rop=C3=A9enne peut=20 > > combler ce d=C3=A9ficit pendant une partie du temps, mais pendant les= =20 > > fr=C3=A9quentes p=C3=A9riodes sans vent =C3=A0 l'=C3=A9chelle europ=C3= =A9enne, il n'est pas=20 > > certain que l'Europe soit en mesure de produire de l'=C3=A9lectricit=C3= =A9 =C3=A0=20 > > partir de l'=C3=A9nergie =C3=A9olienne. > La "transition =C3=A9nerg=C3=A9tique", =C3=A7a n'existe tout bonnement pa= s.=20 > C'est juste le vocable positif, qui est l=C3=A0 pour justifier la mise en= =20 > place des nouvelles rentes sur l'indispensable, garanties par l'Etat.=20 > Les nouvelles Gabelles des Etats privatis=C3=A9s, ne portent plus sur le = sel,=20 > mais sur l'Energie.=20 > Et toutes visent =C3=A0 maintenir le gaspillage actuel, en verdissant les= =20 > sources, et en multipliant les marges. Google (evolution du trafic a=C3=A9rien 2035) <<D'apr=C3=A8s les pr=C3=A9visions de IATA, le nombre de passagers devrait = encore plus que doubler d'ici 2035 et atteindre les 8 milliards, puis 16 mi= lliards =C3=A0 l'horizon 2050. Aussi, le nombre de voyageurs devrait d=C3= =A9passer la population mondiale, elle-m=C3=AAme attendue =C3=A0 pr=C3=A8s = de 10 milliards.>> Airbus : carnet de commandes rempli pour 10 ans (07 sept 2023) : https://www.capital.fr/entreprises-marches/airbus-accentue-son-retard-sur-s= es-objectifs-de-livraisons-davions-1478435 <<C=C3=B4t=C3=A9 commandes, Airbus a comptabilis=C3=A9 en ao=C3=BBt 75 mono= couloirs A321neo acquis par la compagnie low cost hongroise Wizz Air, ainsi= que 12 appareils identiques command=C3=A9s par un client dont l'identit=C3= =A9 n'a pas =C3=A9t=C3=A9 communiqu=C3=A9e. C=C3=B4t=C3=A9 long-courriers, = l'avionneur a sign=C3=A9 pour 28 A330, dont 20 avec le loueur Avolon et cin= q avec Air Alg=C3=A9rie, cette derni=C3=A8re compagnie ayant =C3=A9galement= command=C3=A9 deux A350. Le carnet de commandes d'Airbus lui assure au ryt= hme actuel plus de dix ans de production puisqu'au 31 ao=C3=BBt, il atteign= ait 8.024 appareils.>> Sejam