Path: not-for-mail From: llp Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Hydrogene Date: Wed, 31 May 2023 21:22:19 +0200 Organization: Alfa Network En Travaux Message-Id: References: Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Info: alfanet; posting-account="llp"; logging-data="231944"; mail-complaints-to="abuse@usenet.ovh" User-Agent: ForteAgent/8.00.32.1272 Cancel-Lock: sha256:KSmPEWn2Zi2TY8MD6yRGj1wVITME6f3a243WLk2R28U= Marc SCHAEFER composa la prose suivante: >On Wed, 31 May 2023 19:51:26, Francois LE COAT wrote: >> "Benoît L." écrit : >>> Francois LE COAT écrit : >>>> La bombe c'est la fusion nucléaire,[?] Vous dites n'importe quoi ... >>> >>> C'est celui qui dit qui est. C'est d'abord de la fission pour obtenir la >>> fusion. > >Oups. Vous changez le sujet. > >Donc, oui, la bombe H est une bonne à fusion, initiée par une réaction >de fission nucléaire. Vouus avez apparemment dit n'importe quoi, de >simples excuses à votre interlocuteur suffiront. Pour rappel, forum "fr.misc.automobile.electrique" Et après vous venez râler sur le hors thème de certains intervenants. Vous émettez même des nocems à ce sujet. Pensez à vous y inclure. >Maintenant, revenons à l'hydrogène chimique: > >> On parle d'une réaction physique réversible : l'électrolyse de l'eau. > >Avec une efficacité d'environ 25% sur tout le cycle. Donc uniquement >utilisable pour de l'énergie perdue: totalement imaginable pour un >lissage de la production renouvelable, sauf qu'il existe d'autres >technologies avec > 80% d'efficacité qui sont déjà déployées. > >Malheureusement, la quasi totalité de l'hydrogène produit aujourd'hui >est produite par de l'énergie fossile. > >En Suisse, il y a effectivement plusieurs projets pilotes où on a >remplacé des transports par train (*) par des transports par camion à >hydrogène ... produit par du fossile. Quelle régression! > >Il y a aussi des projets à hydrogène vert, mais le prix a doublé >depuis 2 ans, et entre-temps, l'efficacité et la durabilité des >batteries, ainsi que leur deuxième vie comme compensation statique et >leur recyclage s'améliore. Même la branche souligne ces éléments dans >des documents facilement accessibles. > >En résumé, même dans des cas idéaux, cela n'est pas une alternative >intéressante. > >Donc, quel avenir pour l'hydrogène? Avez-vous entendu parlé de l'hydrogène naturel ou hydrogène blanc ? Vous devriez abandonner vos certitudes dans de nombreux domaines, dont celui-ci. Les voitures à hydrogène peuvent avoir un avenir si les pouvoirs public font l'effort de soutenir la filière naissante. C'est même probablement la seule alternative décarbonée qui permettra à tout un chacun de continuer à posséder une voiture.