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From: pehache <pehache.7@gmail.com>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Le_probl=c3=a8me_de_la_prise?=
Date: Wed, 20 Jan 2021 09:32:37 +0100
Lines: 26
Message-ID: <i6q855Fb4q1U1@mid.individual.net>
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Le 20/01/2021 à 08:18, jdd a écrit :
> Le 19/01/2021 à 22:40, Elephant Man a écrit :
>> Il faut recharger les voitures électriques, ça prend longtemps et on ne
>> trouve pas de prises partout, mais peut-être qu'on avance dans le bon
>> sens, tout ça est encore au conditionnel :
>>
>> https://www.01net.com/actualites/400-km-d-autonomie-pour-10-mn-de-charge-et-si-la-batterie-du-futur-des-voitures-electriques-existait-deja-2029739.html 
>>
>>
> 6kw 

h

> en dix minutes (exemple de l'Ami), ça me parait devoir dépasser 60° :-(
> 

Tout dépend de la technologie de la batterie, justement. L'échauffement 
lié au courant de charge n'est pas une fatalité, on peut espérer 
développer des technologies de batterie avec une échauffement plus 
faible à courant de charge donné.


> c'est équivalent  au chauffage d'une maison! (36kw)

Ou encore 160 A sous 220 V. Il existe déjà des bornes à 120 A il me semble.