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From: pehache <pehache.7@gmail.com>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Wed, 27 Oct 2021 23:11:20 +0200
Lines: 25
Message-ID: <itttjpF4hg4U1@mid.individual.net>
References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org>
 <61672b53$0$3694$426a74cc@news.free.fr> <skv1t1$145i$1@gioia.aioe.org>
 <61733496$0$5975$426a74cc@news.free.fr> <sl410v$1n3t$1@gioia.aioe.org>
 <itlm4pFgtocU1@mid.individual.net> <sl49kd$1hqc$1@gioia.aioe.org>
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In-Reply-To: <ittt0gF4e67U1@mid.individual.net>
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Le 27/10/2021 à 23:01, pehache a écrit :
> 
> Merci.
> 
> Alors ce rapport étudie plusieurs cas d'usage, dont en effet le cas d'un 
> archipel norvégien qu'il est question d'équiper en moyens de 
> production/stockage sans alimentation depuis le continent. Pour le 
> stockage il est conclu qu'une solution hybride batterie lithium + 
> hydrogène est la plus rationnelle économiquement.
> 
> https://prnt.sc/1xj2jc7
> 
> Il n'est pas écrit du tout que "le rendement de la chaîne à hydrogène 
> est meilleur que celui avec l'usage des batteries" : si c'était le cas 
> ils utiliserait exclusivement l'hydrogène pour le stockage.

En plus j'ai bien l'impression que les auteurs de ce rapport ne tiennent 
pas compte du coût de la station d'électrolyse et de stockage. A Pau, 
cette station a coûté 4,5 M¤ pour alimenter 8 bus, et nécessite une 
maintenance qui se chiffre à 300.000¤ par an.


-- 
"...sois ouvert aux idées des autres pour peu qu'elles aillent dans le
même sens que les tiennes.", ST sur fr.bio.medecine