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Path: eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!news.uzoreto.com!fu-berlin.de!uni-berlin.de!individual.net!not-for-mail From: pehache <pehache.7@gmail.com> Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Hydrogene Date: Sat, 8 Jan 2022 16:28:07 +0100 Lines: 44 Message-ID: <j3tos7FrpmeU1@mid.individual.net> References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <sl410v$1n3t$1@gioia.aioe.org> <itlm4pFgtocU1@mid.individual.net> <sl49kd$1hqc$1@gioia.aioe.org> <slboln$pnv$1@gioia.aioe.org> <CzRA6i5ITL4Zr41VuXKloxkSbWo@jntp> <slp5up$19eu$1@gioia.aioe.org> <iuastpFj60lU1@mid.individual.net> <slphn8$16qm$1@gioia.aioe.org> <iub9qqFli43U1@mid.individual.net> <iufcjtFeplkU1@mid.individual.net> <iufcl3FeplkU2@mid.individual.net> <slv0p8$1jf1$1@gioia.aioe.org> <iuj5hgF6km7U1@mid.individual.net> <sm2p58$q7$2@shakotay.alphanet.ch> <soiu0s$44u$1@gioia.aioe.org> <61b2399c$0$1343$426a34cc@news.free.fr> <sp1kio$pgk$1@gioia.aioe.org> <61b607be$0$3726$426a74cc@news.free.fr> <jtnh8i-36t.ln1@superman.unices.org> <j1s1u3Fa6loU1@mid.individual.net> <eueo8i-40c1.ln1@superman.unices.org> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-Trace: individual.net jiV+J/J2yRmLsehX91Qg7g/kRZCqLdNBxeQdE5DykOImX1Z8pr Cancel-Lock: sha1:N1efZJMaEDfYFbAzKWRV9n81GpY= User-Agent: Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.13; rv:78.0) Gecko/20100101 Thunderbird/78.14.0 In-Reply-To: <eueo8i-40c1.ln1@superman.unices.org> Content-Language: fr Le 15/12/2021 à 07:35, Stephane Tougard a écrit : > On 2021-12-14, pehache <pehache.7@gmail.com> wrote: > >>> dire médiocre). C'est juste de l'énergie électrique stocké sous la >>> forme d'une bombe incendiaire prête à te peter à la tronche au premier >>> pet de travers. >> >> On disait pareil pour les voitures au GPL. > > C'est aussi une question de proportion, il y a peu de voitures au GPL, > d'ailleurs elles sont interdites dans certains parking. C'était au début du GPL, après quelques explosions de réservoirs. Puis les règlementations ont imposé les soupapes de sécurité sur les réservoirs, et les explosions de réservoirs GPL sont devenues exceptionnelles. > >> Il faut surtout des réservoirs adaptés. Après l'H2 qui s'échappe peut >> s'enflammer évidemment, mais il y a très peu de raison qu'il explose en >> extérieur. > > C'est ce que certains avaient dit d'un grand dirigeable avant que ça > fasse des morts. Le Hinderburg n'a pas explosé, l'H2 a "simplement" brûlé. En extérieur les conditions pour qu'un gaz explose sont difficiles à rencontrer. > > J'ai vu certaines voitures après des accidents, si il y avait eu un > truc bourré d'hydrogène sous pression là dedans, je pense que ça > aurait été une tragédie. Je peux me tromper, peut-être qu'on sait > gérer, mais j'en voudrais pas quand même. Un réservoir d'H2 éventré dans un accident, il y a de forte chances que ça prenne feu, oui. Mais l'essence ou le gasoil qui s'enflamme dans un véhicule accidenté ce n'est pas rare non plus. -- "...[la moto] un engin qui par les lois de la physique ne peut pas freiner en courbe.", SLD sur fr.rec.bricolage "...sois ouvert aux idées des autres pour peu qu'elles aillent dans le même sens que les tiennes.", ST sur fr.bio.medecine