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From: roaringriri <roaringriri@wanadoo.fr>
Newsgroups: fr.soc.environnement
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Publication_=3a_le_CO2_d=27origine_humaine_repr?=
 =?UTF-8?Q?=c3=a9sente_entre_70_et_80=25_du_CO2_atmosph=c3=a9rique?=
Date: Fri, 2 Jun 2023 10:55:26 +0200
Organization: Aucune
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 <kdtlaaFeb4bU1@mid.individual.net> <Jx7-QgYwHPfM7RX1CeJDCwFQPjU@jntp>
Reply-To: roaringriri@wanadoo.fr
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In-Reply-To: <Jx7-QgYwHPfM7RX1CeJDCwFQPjU@jntp>
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Le 02/06/2023 à 10:04, Perplexity a écrit :
> Le 02/06/2023 à 09:50, roaringriri a écrit :
> 
>> Allez donc faire un tour en Chine.
>> Vous y verrez l'utilisation quotidienne de millions de tonnes de béton.
>> La Chine se couvre de lignes TGV, d'immeubles de 30 étages, et 
>> d'autoroutes, la plus grande partie suspendues, à raison de plus 
>> centaines de kilomètres par jour.
>> A coté de ça les émissions des transports, sont dérisoires, sans 
>> parler des nôtres bien évidemment.
> 
> Les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports ont 
> augmenté de manière significative depuis 1990 et représentent 23% des 
> émissions mondiales de CO2 liées à l’énergie en 2019. Les véhicules 
> routiers représentent 70% des émissions directes de transport, tandis 
> que 1%, 11% et 12% des émissions directes proviennent respectivement du 
> rail, du transport maritime et aérien. Les émissions de gaz à effet de 
> serre du secteur des transports sont plus importantes que celles de la 
> construction d’immeubles et d’infrastructures ferroviaires. Cependant, 
> la construction d’infrastructures peut avoir un impact sur le changement 
> climatique en raison de la consommation d’énergie nécessaire à la 
> construction et à l’entretien des bâtiments et des infrastructures, 
> ainsi que de la vulnérabilité de ces infrastructures aux événements 
> climatiques extrêmes.

Réponse parfaitement ridicule.