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Path: ...!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!pasdenom.info!from-devjntp Message-ID: <nWe-WbTaKV7vFl7It_EZihZqdAE@jntp> JNTP-Route: news2.nemoweb.net JNTP-DataType: Article Subject: Re: Helicoptere electrique References: <a893b2db-e5e0-4e52-8d0a-f43a69653ddfn@googlegroups.com> <64e0f523$0$7479$426a74cc@news.free.fr> <0028cd45-a5f0-4f95-8326-a2daf2998166n@googlegroups.com> <417d218e-4bdf-4546-a674-ba9ca992a420n@googlegroups.com> <486bf3c4-31e7-4e1a-8b55-0733893677b2n@googlegroups.com> <652cb7ef$0$7473$426a34cc@news.free.fr> Newsgroups: fr.rec.aviation JNTP-HashClient: RHUpc5bpd0ExXk9i-D2rA1TWLsQ JNTP-ThreadID: a893b2db-e5e0-4e52-8d0a-f43a69653ddfn@googlegroups.com JNTP-Uri: http://news2.nemoweb.net/?DataID=nWe-WbTaKV7vFl7It_EZihZqdAE@jntp User-Agent: Nemo/0.999a JNTP-OriginServer: news2.nemoweb.net Date: Mon, 16 Oct 23 06:27:09 +0000 Organization: Nemoweb JNTP-Browser: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:109.0) Gecko/20100101 Firefox/118.0 Injection-Info: news2.nemoweb.net; posting-host="12cffc22c4348709481d165bca2cdb38d70a1210"; logging-data="2023-10-16T06:27:09Z/8309805"; posting-account="174@news2.nemoweb.net"; mail-complaints-to="newsmaster@news2.nemoweb.net" JNTP-ProtocolVersion: 0.21.1 JNTP-Server: PhpNemoServer/0.94.5 MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit X-JNTP-JsonNewsGateway: 0.96 From: bp <bernardpoussin@free.fr> Bytes: 4939 Lines: 79 Le 16/10/2023 à 06:11, Thierry M. a écrit : >> >> Deja solar-impulse, çà marche ! > c'est un planeur ! il va ou il peut, avec une assistance demesurée (un > meteorologue attitré : c'était Luc Trullemans) et donc > l'électrification n'est qu'une assistance pour "pas aller aux vaches" > sa structure est trop legere, incompatible avec un vol commercial, et > ya pas de passager, pas de fret, rien ! > c'est un bel exploit, mais c'est tout, certainement pas une "preuve" > que l'aviation électrique a un avenir ! Je serais d'accord avec toi en même temps opposé en partie à tes idées : Il y a plus de 120 ans avec les éléments de l'époque une voiture a dépassé les 103Km//h en électrique C'était le début et si ce n'est que l'autonomie il n'y a à première vue pas beaucoup d'avancée sauf que les batteries permettent d'autres déplacements en étant plus légères > moi je comprend pas : le kerozene c'est du gazoil desouffré, on peut > utiliser du diester à partir d'huile à la place, et l'huile on peut la > produire de maniere agricole (terre ou .. mer avec des algues : ce > qu'ils font en corée du sud deja en expériomentation !!!) Produire de la végétation sur des terres agricoles pour la transformer et la bruler dans les moteurs thermiques est une insulte à tous ceux qui ne peuvent pas se permettre de manger correctement ou à leur faim ou il est > votre probleme écolo à ne voir que l'électrique qui n'est PAS une > source d'énergie (il faut la fabriquer) Il me semble avoir lu qu'en ce moment les recherches sur les batteries s'orientent vers des métaux classiques N'ayant pas eu de détail sur ces recherches je ne peux opposer d'arguments aux tiens Mais comme il était dit qu'il serait impossible de voler comme un oiseau, que la lune était un beau rêve, que l'on aurait jamais cru avoir des images de la surface de Mars et mille autres choses je pense que l'avenir passe par les champs magnetiques qui pourront être créés non seulement avec l'électricité des batteries mais aussi par d'autres moyens En laboratoire il a été isolé de "l'anti matière" certes quelques microgrammes mais ce n'est qu'un début et que ces microgrammes ont un potentiel d'énergie (d'après les publications) incomparable avec ce que l'on connait mais s'approchant de l’énergie dégagée par une petite bombe atomique (c'est ce que j'ai lu et je n'ai pas d'opinion la dessus n'étant pas scientifique) En ce qui concerne la resistance de l'air sur le maitre couple d'un avion elle peut être quasiment éliminée par la création d'une couche ionisée sur les bords d'attaque et guidée sur toute la surface de l'avion par l'implantation de pointes sous hautes tension Je vous laisse le soin de chercher un peu et de ne pas rester sur l'idée qu'il n'y a pas d'avenir en électricité Ne pas oublier qu'en 50 ans on est passé des sauts de puces en ULM (250Kg 12/15CV traversée de la manche)à l'avion à réaction et dans les 25 ans suivant on est passé de l'avion à réaction aux premiers pas sur la lune Donc pour moi l’électricité a de l'avenir et cela ne passe peut être pas par des batteries démesurées > > -- > Thierry > MesNews - http://www.mesnews.net > Le lecteur de news le plus utilisé !