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<ruk4jm$m90$2@dont-email.me>

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Path: ...!goblin1!goblin.stu.neva.ru!eternal-september.org!reader02.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: PP <pipantal@free.fr.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: la deudeuche!
Date: Sun, 24 Jan 2021 16:43:50 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 20
Message-ID: <ruk4jm$m90$2@dont-email.me>
References: <600c64bf$0$16194$426a74cc@news.free.fr>
 <9jjq0gpi790sgb40bgve8vvmntmr5tv2dm@4ax.com>
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Injection-Date: Sun, 24 Jan 2021 15:43:50 -0000 (UTC)
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In-Reply-To: <9jjq0gpi790sgb40bgve8vvmntmr5tv2dm@4ax.com>
Content-Language: fr
Bytes: 2079

Le 24/01/2021 à 11:42, LaLibreParole a écrit :
> jdd <jdd@dodin.org> écrivait:
> 
>> https://www.bfmtv.com/paris/replay-emissions/bonjour-paris/paris-mobility-on-a-teste-une-2cv-transformee-en-electrique_VN-202101220168.html
>>
>> jdd
> 
> Le concept est intéressant.
> Prendre une voiture ancienne et mettre un kit électrique dessus.
> ça évite de mettre à la casse des voitures qui ne seront probablement
> pas entièrement recyclées.
> La journaliste a remarqué les défauts importants: pas d'airbag, tôle
> très fine.
> Ce qui veut dire que vu la conception ancienne de l'auto, en cas
> d'accident le conducteur sera gravement blessé ou mort. Et ça c'est
> moins sympathique :'(

C’est pour cela que la législation est stricte sur le « retrofit ».
Le véhicule ne doit pas aller plus vite, ne pas prendre de poids, et ne
pas gagner en puissance. Mais il doit y avoir d’autres contraintes encore.