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<rvb99ilvpf0d4m8sbtai84a85b7q6r3hko@consensus-omnium> View for Bookmarking (what is this?) Look up another Usenet article |
Path: eternal-september.org!news.eternal-september.org!usenet.ovh!alfanet.usenet.ovh!.POSTED!not-for-mail From: llp <librelaparole@alfanet.usenet.ovh.invalid> Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in (was: Re: [HS]Re: Solitude 7) Date: Thu, 22 Jun 2023 22:34:51 +0200 Organization: Alfa Network En Travaux Message-ID: <rvb99ilvpf0d4m8sbtai84a85b7q6r3hko@consensus-omnium> References: <u6qd9v$25h92$1@dont-email.me> <u6qpup$oio$1@shakotay.alphanet.ch> <u6rktj$2cstj$2@dont-email.me> <u6sag9$ha2$1@shakotay.alphanet.ch> <u6sml6$2g6b4$4@dont-email.me> <u6te5d$83u$1@shakotay.alphanet.ch> <u6u8f3$2pj3s$1@dont-email.me> <u6udsv$2qac0$1@dont-email.me> <u6uepo$4dd$1@shakotay.alphanet.ch> <tld69i5knev14butpu28p8n1fvq4kkhfb5@consensus-omnium> <u6vdml$2unv3$5@dont-email.me> <gji69i92psqr4p3g93t2fin9gmqvk6hpaf@consensus-omnium> <u7288k$3brkn$2@dont-email.me> Mime-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=utf-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Info: alfanet.usenet.ovh; posting-account="llp"; logging-data="1003551"; mail-complaints-to="abuse@usenet.ovh" User-Agent: ForteAgent/8.00.32.1272 Cancel-Lock: sha256:EbX9GoYQpZetIygoRSief3h9XlxTYQUDQmva7OCqI5I= Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> composa la prose suivante: >Le 21/06/2023 à 21:11, llp a écrit : >> Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> composa la prose suivante: >> >>> Le 21/06/2023 à 19:48, llp a écrit : >>>> Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch> composa la prose suivante: >>>> >>>>> [ Followup-To: fr.misc.automobile.electrique >>>>> >>>>> disons surtout car une hybride est aussi une >>>>> voiture électrique >>>>> ] >>>>> >>>>> On Wed, 21 Jun 2023 10:54:53, Alf92 <alf921@gmail.com> wrote: >>>>>> l'idéale aujourd'hui est la voiture hybride avec 30km d'autonomie sur >>>>>> batterie. (mais ça reste une usine à gaz chère et moins fiable.) >>>>> >>>>> Au prix d'un poids très élevé, ce qui fait dire certains que c'est un >>>>> non-sens, voir cette étude, en particulier pour les hybrides >>>>> rechargeables: >>>> >>>> Car vous ne connaissez pas la i3 avec REX. >>>> >>>> C'est une voiture électrique avec environ 240km d'autonomie >>>> qui est équipé de l'option REX (Range EXtender). Il s'agit d'un >>>> petit moteur à essence avec réservoir de 9 litres qui peut produire >>>> de l'électricité (mais pas entraîner les roues). >>>> >>>> Ce qui fait qu'on garde la simplicité de l'électrique et la sûreté >>>> de ne jamais être en panne au milieu dé nulle part. >>>> Et avec ce genre de voiture tu fonctionnes presque toujours >>>> en 100% électrique, sauf lors de long trajet sur autoroute. >>>> >>>> Quel dommage que bmw ait arrêté récemment sa production. >>> >>> C'est exactement ce que j'ai imaginé, mais en essence au lieu de diesel. >>> Ils m'ont volé mon idée avant que j'aie eu le temps de la breveter ! >> >> ;-) >> >> >>> C'est bien du BMW, ça ! Voleurs ! >>> Et pourquoi ont-ils arrêté la production ? >> >> Je ne connais pas la raison officielle. >> Ce qu'on dit les gens "autorisés", c'est que bmw veut rationaliser >> ses gammes. Si tu as une berline essence série 4, la version électrique >> portera le nom i4. La version électrique de la série 3 est sortie en chine >> sous cette nouvelle déclinaison: i3. >> bmw a donc mis fin prématurément à la carrière de la i3 normale. >> C'était une curiosité dans la gamme bmw: la seule voiture conçu >> comme une électrique pure et non comme un modèle essence >> ou diesel affublé d'un moteur électrique. > >Mazda aurait l'intention d'utiliser un moteur Wankel comme moteur >auxiliaire de générateur électrique : >https://www.youtube.com/watch?v=f5Xnz8D2V-U Intéressant. Toutefois j'aurais mieux vu un moteur classique avec une très faible consommation et un très faible volume. Pas besoin de beaucoup de puissance pour un générateur auxiliaire de courant.