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From: Calimero <calimero@auranje.fr>
Newsgroups: fr.soc.environnement
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 =?UTF-8?Q?ques?=
Date: Mon, 19 Jul 2021 17:21:48 +0200
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Injection-Date: Mon, 19 Jul 2021 15:21:48 -0000 (UTC)
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Le 19/07/2021 à 16:26, Longeville a écrit :
> Le 19/07/2021 à 15:30, Calimero a écrit :
>> Le 19/07/2021 à 13:34, Paul Aubrin a écrit :
>>> La ville de Philadelphie avait investi dans une flotte de 25 bus
>>> électriques en 2016 pour 24 millions de dollars dont 2,6 millions de 
>>> subventions fédérales.
>>>
>>> Les derniers ont été retirés de la circulation en février 2020. Ils 
>>> posaient des problèmes structuraux et logistiques.
>>> Leur autonomie était insuffisante pour servir les lignes de bus de la 
>>> cité, en dépit du fait qu'ils desservaient des lignes courtes et 
>>> plates. La capacité de leur batterie leur permettait de faire 50 à 80 
>>> km, insuffisante pour assurer les 160 km quotidiens. La durée de vie 
>>> des batteries était insuffisante. Le poids des batteries fissurait 
>>> les châssis.
>>>
>>> Contrairement aux espérances initiales de la ville, les frais 
>>> d'entretien se sont révélés plus importants que pour des véhicules 
>>> thermiques. Dans la ville de Duluth les bus électriques ont aussi été 
>>> retirés du service en raison de problèmes de freinages, et de 
>>> démarrage en côte.
>>>
>>
>> <https://www.trambus-paysbasque.fr/fr/>
>>
>> Ils ont supprimer un rond point et mis des feux a la place pour le 
>> trambus.
> 
> Précisons que le Trambus *n'est pas* un bus à pantographe s'alimentant 
> sur une ligne aérienne mais un bus 100% électrique a *batterie*.
> 
> 

Ben l'article parle de bus a batterie....