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From: Longeville <lngv@invalid.org>
Newsgroups: fr.soc.environnement
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Retour_d=27exp=c3=a9rience_sur_les_bus_=c3=a9lectri?=
 =?UTF-8?Q?ques?=
Date: Tue, 20 Jul 2021 11:34:45 +0200
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Le 20/07/2021 à 11:24, Calimero a écrit :
> Le 20/07/2021 à 11:02, Longeville a écrit :
> 
>> L'histoire regorge d'exemples d'inventions ou de concepts anciens qui 
>> n'ont trouvé d'application de masse que des décennies plus tard.
> 
> Par exemple le moteur a explosion inventé en 1854,il est utilisé 
> partout.......lol
> 
> Regarde maintenant cette invention,les batteries on va se rendre compte 
> que c'est pirehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium-ion

"Historique

Commercialisée pour la première fois par Sony Energitech en 1991, la 
batterie lithium-ion occupe aujourd'hui une place prédominante sur le 
marché de l'électronique portable2.

Le prix Nobel de chimie 2019 a été attribué aux innovateurs de la 
batterie lithium-ion : l’Anglais Stanley Whittingham, l’Américain John 
B. Goodenough et le Japonais Akira Yoshino. Stanley Whittingham est à 
l’origine de la toute première batterie li-ion, conçue dans les années 
1970 avec le soutien financier du groupe pétrolier Exxon, inquiété par 
la crise pétrolière, qui finit par interrompre ses subventions au sortir 
de cette crise. John Goodenough modifie le prototype de Stanley 
Whittingham en remplaçant les électrodes en sulfure de tantale par de 
l’oxyde de cobalt, rendant la batterie au lithium plus efficace et 
permettant d'envisager une commercialisation. En 1986, le Japonais Akira 
Yoshino la perfectionne en abandonnant le lithium pur dans l’anode, le 
mélangeant avec du coke de pétrole, ce qui permet à la fois d’alléger la 
batterie, de gagner en stabilité et en longévité".