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From: bp <poubelle@bernardpouss.in>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: Incendie voiture
Date: Thu, 26 Aug 2021 15:56:16 +0200
Organization: Aioe.org NNTP Server
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Gauloisjesuis a exprimé avec précision :
> Le 23/08/2021 à 09:45, bilou a écrit :
>> Le 23/08/2021 à 07:08, jdd a écrit :
>>> une voiture moderne essaie de réduire au max les poids, donc le circuit de 
>>> refroidissement. par contre le bloc moteur emmagasine beaucoup de chaleur, 
>>> d'où importante surchauffe lors de l'arrêt, surtout après roulage rapide 
>>> (station d'essence sur l'autoroute?).
>>>
>> A l’arrêt un moteur ne saurait surchauffer ou alors faut vite déposer
>> un brevet.
>> Et même dans ce cas c'est la pompe a eau qui devrait continuer a tourner.
>
> Ben justement oui, c'est parce que la pompe à eau tourne que les calories 
> sont évacuées, quand un moteur bien chaud est coupé la pompe l'est aussi et 
> l'eau ne circule plus (belle connerie bien économique de la part des 
> constructeurs) il n'y as plus d'évacuation des calories ce qui peut créer des 
> points chauds sur des parties plus sensibles du moteur qui jusque là étaient 
> maintenues à plus basse température.

c'est ce que l'on m'a appris  il y a quelques dizaines d'années quand 
j'ai passé mes permis
Donc quand le moteur est bien chaud  le mécano de la boite insistait 
inlassablement  pour qu'on laisse tourner au moins une minutes au 
ralenti pour équilibrer un peu les temperatures bloc moteur / liquide 
de refroidissement.
Lorsque le thermostat se ferme il ne sert à rien de laisser tourner le 
moteur et ça on le sait quand le ventilo s'arrête.