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<sgm9hc$sgk$1@shakotay.alphanet.ch>

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From: Benoit <benoit@com.invalid>
Newsgroups: fr.soc.environnement,fr.misc.securite.routiere
Subject: Re: =?UTF-8?B?U2kgbcOqbWUgQkZNIHkgYXJyaXZlLCB0dSBwZXV4IGF1c3M=?=
 =?UTF-8?B?aSAh?=
Date: Tue, 31 Aug 2021 22:13:00 -0000 (UTC)
Organization: Posted through ALPHANET (https://news.alphanet.ch/)
Sender: bobduvallois@lfbn-ren-1-820-77.w83-197.abo.wanadoo.fr
Archive: no
Message-ID: <sgm9hc$sgk$1@shakotay.alphanet.ch>
References: <612cbd33$0$6462$426a74cc@news.free.fr>
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Injection-Date: Tue, 31 Aug 2021 22:13:00 -0000 (UTC)
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X-No-Archive: yes
Bytes: 2565
Lines: 28

Nonobstant quelques doutes, le 30 août 2021 à 13:12, kw se permit de
dire :

> - Moins de pollution car moins d'accélération/freinage

1. J’ai cru comprendre que les voitures consommaient plus (et polluaient
donc plus) à basse vitesse parce que le moteur n’est pas optimisé pour
tourner à des régimes aussi lents. Pour faire le même trajet à 30 tu
consommeras plus qu’à 50.

2. Le freinage n’est franchement pas une source de pollution.

> - Moins de nuisance sonore

3. Les voitures sont plutôt silencieuses aujourd’hui, par contre les
deux roues aux pots d’échappements « améliorés » feront peut-être un peu
moins de bruit, mais plus longtemps*. Et un motard qui a une machine qui
accélère et roule silencieusement c’est pas un vrai, un velu. Un qui a
un gros piston, voire plusieurs, entre les jambes.

* En fait ils feront toujours autant de bruit, mais plus longtemps,
parce qu’ils resteront en première : la seconde n’offre aucun couple à
cette vitesse, et elle ne fait pas de bruit.

-- 
Benoît
There are two categories of people: those who think that
there are two categories of people in the world, and those who don’t.