Path: ...!2.eu.feeder.erje.net!3.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!news2.arglkargh.de!news.mixmin.net!aioe.org!5AEhXpwgQ81dnxAAA9Nlnw.user.46.165.242.75.POSTED!not-for-mail
From: bp <poubelle@bernardpouss.in>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: Re: Incendie voiture
Date: Thu, 02 Sep 2021 15:49:43 +0200
Organization: Aioe.org NNTP Server
Message-ID: <sgqkpi$15nn$1@gioia.aioe.org>
References: <1peb2s8.9mm4sg4s2w7fN%romer@vat.com.invalid> <61228918$0$12701$426a74cc@news.free.fr> <6122e4af$0$21210$426a74cc@news.free.fr> <61232d3a$0$12680$426a74cc@news.free.fr> <6123520b$0$3748$426a74cc@news.free.fr> <612779d7$0$6484$426a74cc@news.free.fr> <sg86hq$13nq$1@gioia.aioe.org> <6127a141$0$4984$426a74cc@news.free.fr> <6130034c$0$6461$426a34cc@news.free.fr> <6130638e$0$3371$426a74cc@news.free.fr> <sgpu4g$a3e$1@gioia.aioe.org> <1pevicl.da1dja1a730d7N%romer@vat.com.invalid> <61309c42$0$4967$426a74cc@news.free.fr> <sgq9pc$1qnc$1@gioia.aioe.org> <6130ccbe$0$3371$426a74cc@news.free.fr> <sgqk7d$sne$1@gioia.aioe.org>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15"; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: gioia.aioe.org; logging-data="38647"; posting-host="5AEhXpwgQ81dnxAAA9Nlnw.user.gioia.aioe.org"; mail-complaints-to="abuse@aioe.org";
X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
X-Notice: Filtered by postfilter v. 0.9.2
Bytes: 2776
Lines: 28

Dans son message précédent, bp a écrit :
> Gauloisjesuis a écrit :
>> Le 02/09/2021 à 12:41, bp a écrit :
>>> jdd a formulé la demande :
>>
>> cut
>>
>>> l'autre feu
>>> 
>>> En principe quand un voyant de pression de frein s'allume la première 
>>> chose à faire s'est d'aller écouter s'il n'y a pas un poumon qui fuit
>>
>>
>> Il n'y a pas de ralentisseurs type "foucault" sur les gros bahus ?
>
> Si et ça chauffe sec aussi quand l'utilisation est un peu prolongée
> mais en principe les longues descentes c'est la bonne vitesse enclenchée Un 
> coup de frein de temps en temps alterné quand on l'a avec le ralentisseur 
> électrique  qui comme son nom l'indique est un ralentisseur pas un frein !

J'ai oublié aussi le ralentisseur mécanique actionné au pied sur une 
valve qui laisse passer l'air vers un piston qui actionne un volet qui 
vient obstruer le collecteur d'échappement  et qui donc ne laisse pas 
les gaz s'echapper (si quand même ! ). Dans ce cas là chaque piston 
comprime l'air qui n'explose pas car l'injection de gas oil est coupée 
et l'air s'echappe au compte goutte du moteur mais du coup ce n'est 
plus le moteur qui entraine les roues mais l'inverse et comme celui-ci 
demande un gros  travail pour comprimer l'air des piston les roues 
ralentissent leur vitesse de rotation et donc la vitesse du véhicule.