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From: Longeville <lngv@invalid.org>
Newsgroups: fr.soc.environnement
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Date: Wed, 13 Oct 2021 23:41:01 +0200
Organization: Aioe.org NNTP Server
Message-ID: <sk7jpe$8ki$1@gioia.aioe.org>
References: <6162e5ab$0$5969$426a74cc@news.free.fr>
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Le 13/10/2021 à 23:02, Paul Aubrin a écrit :
> Le 11/10/2021 à 21:14, Longeville a écrit :
>> Le 11/10/2021 à 21:08, Paul Aubrin a écrit :
>>> Le 11/10/2021 à 20:36, Longeville a écrit :
>>>> C'est tout à fait ça : pendant un temps nul, la voiture a parcouru 0 
>>>> mètres comme le courant électrique est de 0 ampères.
>>>>
>>>
>>> Perdu I=dQ/dt : zéro coulomb, mais si le courant passe il n'y a pas 
>>> zéro ampères (par exemple 5 ampère pendant 0 seconde : 0 coulomb).
>>
>> Zéro Coulombs, ça fait zéro ampères.
> 
> Non. Mais à partir du moment où vous ne comprenez pas pourquoi, la 
> discussion risque de devenir très difficile. 

J'ai bien peur que vous ne maitrisiez pas les formules que vous avancez 
en guise de démonstration: lorsque dt *est* nul, par définition il n'y a 
pas d'intensité possible.
C'est d'ailleurs ce que montrent les graphes 
https://tinyurl.com/sf7p8bzu . Contrairement à vos assertions ("Ce sont 
plus exactement des puissances moyennes sur les périodes sélectionnées 
par l'utilisateur du graphe. ") l'utilisateur ne *peut pas* sélectionner 
de période a l'intérieur du graphe.
L'indication est donnée pour un instant t, comme me l'a bien confirmé 
RTE, c'est a dire une période nulle et c'est la raison pour laquelle on 
parle en Watts et non en Watts-heure.