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From: PP <pipantal@free.fr.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Sat, 8 Jan 2022 12:48:25 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 31
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References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <iuj5hgF6km7U1@mid.individual.net>
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 <sqwAev3KEONVMJ35eIoFydY3h4A@jntp> <sr206q$198p$1@gioia.aioe.org>
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Injection-Date: Sat, 8 Jan 2022 11:48:26 -0000 (UTC)
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Le 07/01/2022 à 07:59, pehache a écrit :
> Le 06/01/2022 à 12:14, jdd a écrit :
>> Le 06/01/2022 à 11:58, pehache a écrit :
>>>> C'est l'argumentaire pour justifier le stockage par production de H2.
>>>
>>> Il est bidon à l'heure actuelle. Dans 10 ans peut-être qu'il y aura ce
>>> besoin de stockage avec de l'H2, mais pas actuellement.
>>
>> mais de toutes façon ce ne sera pas viable avant dix ans (au moins)
> 
> Techniquement c'est viable. Il y a à Pau une flotte de 8 bus H2 
> alimentés par une station d'électrolyse installée au dépôt de bus. C'est 
> de la connerie pure, mais ça marche.

Connerie pure ? j’en sais rien.
Si effectivement, l’H₂ est produit par électrolyse, à l’heure actuelle, 
ce  n’est pas le système le plus efficace, ni même utile.
C’est de l’expérimentation, et manifestement cela fonctionne, c’est le 
plus important dans cette histoire. Avoir un système alternatif qui 
permet de faire rouler des bus.

Ce que vous appelez connerie pure, c’est de faire l’électrolyse avec 
l’énergie des centrales atomiques par exemple, ou bien des centrales 
thermiques à gaz ou charbon.

Cependant, faire l’électrolyse à partir d’éolienne ou de panneaux 
photovoltaïques est autre chose. Cette expérimentation permet alors de 
montrer qu’on peut faire rouler des bus avec autre chose que du pétrole 
par exemple. Et ceux-ci, sans autre source d’énergie que le vent ou le 
soleil.