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From: PP <pipantal@free.fr.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Automobile_=c3=a9lectrique_=c3=a0_pile_=c3=a0_hydro?=
 =?UTF-8?Q?g=c3=a8ne_propre?=
Date: Sat, 12 Mar 2022 11:47:10 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 22
Message-ID: <t0htne$m91$1@dont-email.me>
References: <s9q2jk$665$1@shakotay.alphanet.ch> <sc70df$1a07$1@gioia.aioe.org>
 <sc75ig$v0u$1@shakotay.alphanet.ch> <sv0hga$1euh$1@gioia.aioe.org>
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Injection-Date: Sat, 12 Mar 2022 10:47:10 -0000 (UTC)
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Le 01/03/2022 à 18:00, Francois LE COAT a écrit :
> 
> [_]
> 

L’hydrogène est simplement un bon vecteur énergétique quasi illimité 
pour limiter l’intermittence des EnR.
Cela permettrait aussi comme vous le dite de « transporter » l’énergie 
solaire depuis les pays de Sud avec fort ensoleillement. La production 
étant constante dans l’année, 50% supérieur à nos latitudes.
Le transport étant assuré via les conduites de gaz existante. Mais dans 
ce cas il faut éliminer le méthane. Le mixte actuel étant limité à 10%, 
sinon les brûleurs vont fondre.

Par ailleurs, dans une vision sans charbon ou coke, il faudra de l’H₂ 
pour produire l’acier…

Oui on pourra utiliser de l’H₂ pour alimenter des stations de recharge 
mais elles seront électriques pour charger des véhicules électriques à 
batterie ! Se balader avec des bouteilles avec des pressions de 
400-600bars c’est n’importe quoi. Même rempli d’air, c’est de la folie, 
alors avec de l’H₂…