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<tekon4$1esgf$1@dont-email.me>

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From: PaulAubrin <paul.aubrin@invalid.org>
Newsgroups: fr.soc.environnement
Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Le_mythe_de_la_voiture_=c3=a9lectrique?=
Date: Tue, 30 Aug 2022 12:27:47 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 17
Message-ID: <tekon4$1esgf$1@dont-email.me>
References: <tee0tj$cqk6$1@dont-email.me> <tee313$g63$1@gioia.aioe.org>
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 <jn1jboFk4cfU1@mid.individual.net> <teg6n6$73b$3@gioia.aioe.org>
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 <tehshb$103hq$1@dont-email.me> <tei2fv$14ru$1@gioia.aioe.org>
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MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
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Injection-Date: Tue, 30 Aug 2022 10:27:48 -0000 (UTC)
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Bytes: 2472

Le 29/08/2022 à 21:51, Longeville a écrit :
> Le 29/08/2022 à 18:11, PaulAubrin a écrit :
> 
>> Seuls les croyants en climatrologie croient que seuls les 
>> climatologues peuvent comprendre les climatologues, 
> 
> Le simple bon sens dicte que pour bien comprendre un climatologue mieux 
> vaut être climatologue soi même que spécialiste de la sécurité routière.

Non, il n'est pas indispensable d'être climatologue pour comprendre 
l'étroit domaine de la géophysique que l'on appelle la climatologie. 
Cette spécialité d'ailleurs fait appel à des notions de tous les 
domaines de la physique. Certains climatologues ne les maîtrisent pas 
tous (un célèbre exemple est l'auteur d'une reconstruction du climat de 
l'hémisphère nord sur des bases complètement foireuses à partir 
d'ensembles de données pris "à l'envers" et de techniques statistiques 
utilisées d'une façon erronée).