Path: ...!2.eu.feeder.erje.net!feeder.erje.net!news.alphanet.ch!alphanet.ch!.POSTED!not-for-mail
From: robby <me@plan.net.ivalid>
Newsgroups: fr.rec.bricolage
Subject: "freinage a recuperation d'energie"
Date: Wed, 14 Sep 2022 09:00:30 +0200
Organization: Posted through news.alphanet.ch
Message-ID: <tfru6g$a86$1@shakotay.alphanet.ch>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Wed, 14 Sep 2022 07:00:32 -0000 (UTC)
Injection-Info: shakotay.alphanet.ch; posting-account="fabrice.neyret";
	logging-data="10502"; mail-complaints-to="usenet@alphanet.ch"; posting-host="4d92b70998dc1ad0a7cbafaeee20071a.nnrp.alphanet.ch"
User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:91.0) Gecko/20100101
 Thunderbird/91.11.0
Cancel-Lock: sha256:HPI0IiF+0Zv3w/KOCVRQTPIGTNnh87di3s9lRcXq0Ho=
Content-Language: fr
Bytes: 1450
Lines: 11

sur une annonce de Megane essence un peu genre "modele sport de kéké 
pleine de gadgets", était mentionné "freinage a recuperation d'energie".
Sur de l'électrique, je comprendrais, mais sur un moteur thermique, je 
ne vois pas trop:
la batterie est normalement pleine lorsqu'on roule, non ? du coup ou 
irait cette energie récupérée ?
réciproquement, si ça devient un mode de freinage alternatif ( 
économisant les plaquettes ? ), quand la batterie est pleine il ne 
marche plus ?

-- 
Fabrice