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Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: [ARCHIVES] 3
Date: Thu, 2 Mar 2023 21:44:50 -0000 (UTC)
Organization: C'est celui qui dit qui est
Archive: no
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References: <trlf5f$1ukeb$1@dont-email.me> <trlijt$ck6$2@shakotay.alphanet.ch>
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Reply-To: benoit@leraillez.com
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Injection-Date: Thu, 2 Mar 2023 21:44:50 -0000 (UTC)
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	logging-data="3193"; mail-complaints-to="usenet@alphanet.ch"; posting-host="afae0d8def0cf5f14abbb823c144bac2.nnrp.alphanet.ch"
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In-Reply-To: <ttqo5r$bi3o$1@dont-email.me>
X-No-Archive: yes
Bytes: 2818
Lines: 31

Avec enthousiasme, le 2 mars 2023 à 18:59, PP écrivit :


> Le 05/02/2023 à 19:42, "Benoît L." a écrit :
>> Après mûre réflexion, le 5 février 2023 à 18:37, PP eu l'idée d'écrire :
>> 
>> 
>>> Mais il est sûr qu’une vieille voiture rétrofitée sera toujours
>>> frustrante, car cela coûte cher, et la « rentabilité  » est difficile a
>>> envisagée. C’est surtout pour le fan et le collectionneur.
>> 
>> 
>> Mais là ils rétrofitent en reconstruisant avec chassis neuf, coque
>> neuves… Cela étant la même à essence neuve c’est les 2/3 du prix.
>
> Je ne sais pas si les règles du rétrofit ont changés dernièrement, mais 
> si tu refais le chassis je pense que tu repars sur une création de voiture.
> Les masses n’étant plus les mêmes, il faut passer par les mines.

Le club 2CV/Mehari de Cassis te propose des voitures avec des
carosseries neuves, moteurs neufs… si tu viens avec une carte grise (ils
en ont en stock). Ils te réparent une voiture avec les moules que
Citroën leur a donné. La méhari est en plus disponible en version
« Guadeloupe/Martinique… » où les tôles sont zinguées pour résister plus
longtemps à la corrosion.

Ils réparent une voiture en changeant tout. Où est le problème légal ?

-- 
Il y a plusieurs façons d'être con, mais les cons choisissent toujours la pire.
-+-Albert Simonin-+-