Path: not-for-mail
From: =?UTF-8?B?IkJlbm/DrnQgTC4i?= <benoit@leraillez.com.invalid>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Hydrogene
Date: Sat, 18 Mar 2023 11:44:21 -0000 (UTC)
Organization: C'est celui qui dit qui est
Archive: no
Message-Id: <tv486l$isr$3@shakotay.alphanet.ch>
References: <s7lkbo$11af$1@gioia.aioe.org> <tslmji$5a4h$1@paganini.bofh.team> <63efac3e$0$31556$426a74cc@news.free.fr> <tsofd9$j30u$1@paganini.bofh.team> <tsok37$6md$1@shakotay.alphanet.ch> <tsop0u$k3k8$1@paganini.bofh.team> <tspth7$329$1@shakotay.alphanet.ch> <tt84ac$32neg$1@paganini.bofh.team> <tt854b$3ab$2@shakotay.alphanet.ch> <tt87qq$3333c$1@paganini.bofh.team> <tv2310$80h4$1@paganini.bofh.team> <tv3ldo$l35$1@shakotay.alphanet.ch> <tv3orr$705$1@shakotay.alphanet.ch> <tv3p2n$705$2@shakotay.alphanet.ch>
Reply-To: benoit@leraillez.com
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Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sat, 18 Mar 2023 11:44:21 -0000 (UTC)
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Cancel-Lock: sha1:qcHhQMsSdieWxVcMmsRbbBwqjrU= sha256:tI1SPPm8bMtkzgCnH0p04UIoBK7Ltr4pMJ8U5Zhi6BI= sha256:DOXF/t9OeR53whiuZllbQD9OqLjghfSgKqvpbdiAhvk=
X-No-Archive: yes
In-Reply-To: <tv3p2n$705$2@shakotay.alphanet.ch>

Le 18 mars 2023 à 08:26, Marc SCHAEFER d'un élan de joie s'exprima
ainsi :


> Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch> wrote:
>> Ce qui est aussi intéressant dans la vidéo du Réveilleur c'est l'impact,
>> pour de l'énergie électrique ou électrique-hydrogène française: 20%
>> d'énergie en plus nécessaire en batteries ... et 50% d'énergie
>> supplémentaire en électrique-hydrogène!
>
> Et le dernier clou dans le cercueil: l'hydrogène aurait l'avantage,
> comme le thermique, d'un rechargement rapide.

Difficile de dire le contraire.

> Mais l'hydrogène n'a aucune borne de recharge actuellement ou presque:
> les infrastructures sont à construire (quelques dizaines en France).

Ce sont les parcs privés (la Poste, EdF…) qui sont/seront les premiers à
avoir leurs pompes à hydrogène, comme ils étaient les premiers pour les
véhicules électriques. Maintenant je doute qu’EdF passe à l’hydrogène. :)

> Or, les points de recharge rapides de batteries sont en croissance
> partout et "tout porte à croire que cela va continuer".

Heureusement qu’après des années cela commence à se faire, maintenant,
cela ne concerne que 1% du parc automobile français.

> En conclusion, le Réveilleur affirme que la voiture à hydrogène a la
> physique contre elle ET également semble avoir perdu son momentum.
> Seules des subventions étatiques massives -- qui seraient une mauvaise
> idée -- pourraient faire dévier ce cap.

L’hydrogène ne serait-il pas intéressant pour tout ce qui est à usage
professionnel ? À commencer par les camions et tous les véhicules où la
probabilité de dépasser les 300km dans la journée est élevée.

-- 
J'ai cru comprendre que la mode était aux réponses à la con, 
donc je m’adapte. -+-  PH dans « C’est pas moi c'est lui »-+-