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From: PaulAubrin <paul.aubrin@invalid.org>
Newsgroups: fr.soc.environnement
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 =?UTF-8?Q?=c3=a9sente_que_5_=25_du_CO2_atmosph=c3=a9rique?=
Date: Fri, 2 Jun 2023 10:42:37 +0200
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Injection-Date: Fri, 2 Jun 2023 08:42:38 -0000 (UTC)
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Content-Language: fr
Bytes: 3198

Le 02/06/2023 à 10:04, Perplexity a écrit :
> Le 02/06/2023 à 09:50, roaringriri a écrit :
> 
>> Allez donc faire un tour en Chine.
>> Vous y verrez l'utilisation quotidienne de millions de tonnes de béton.
>> La Chine se couvre de lignes TGV, d'immeubles de 30 étages, et 
>> d'autoroutes, la plus grande partie suspendues, à raison de plus 
>> centaines de kilomètres par jour.
>> A coté de ça les émissions des transports, sont dérisoires, sans 
>> parler des nôtres bien évidemment.
> 
> Les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports ont 
> augmenté de manière significative depuis 1990 et représentent 23% des 
> émissions mondiales de CO2 liées à l’énergie en 2019. Les véhicules 
> routiers représentent 70% des émissions directes de transport, tandis 
> que 1%, 11% et 12% des émissions directes proviennent respectivement du 
> rail, du transport maritime et aérien. Les émissions de gaz à effet de 
> serre du secteur des transports sont plus importantes que celles de la 
> construction d’immeubles et d’infrastructures ferroviaires. Cependant, 
> la construction d’infrastructures peut avoir un impact sur le changement 
> climatique en raison de la consommation d’énergie nécessaire à la 
> construction et à l’entretien des bâtiments et des infrastructures, 
> ainsi que de la vulnérabilité de ces infrastructures aux événements 
> climatiques extrêmes.

Malgré cela, les ratios 13C/12C et 14C/12C du carbone atmosphérique 
montrent qu'environ 5% provient des "combustibles fossiles". Le modèle 
indiqué dans la publication mentionnée dans le sujet de la discussion, 
confirme que cela permet de prédire correctement l'évolution des 
concentrations atmosphériques de CO2 (lisez la publication pour 
comprendre les détails de la démonstration).

https://sciencepublishinggroup.com/journal/paperinfo?journalid=298&doi=10.11648/j.ijaos.20190301.13