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From: Marc SCHAEFER <schaefer@alphanet.ch>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: [HC] Hydrogene
Date: Sun, 11 Jun 2023 18:14:31 -0000 (UTC)
Organization: Posted through news.alphanet.ch
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References: <u44r75$27l3v$1@paganini.bofh.team> <u5inrm$1ft1c$1@paganini.bofh.team> <aa09a0da-e724-46fb-8119-1d3bf648ac84n@googlegroups.com> <u5iqhs$1g6a9$1@paganini.bofh.team> <c9a01cef-f28e-4b02-9e8a-08c1a811b0cbn@googlegroups.com> <u5kbnh$1pui9$1@paganini.bofh.team> <4e919b5d-70a2-4977-ab4d-940d7f745fb6n@googlegroups.com> <u5n6r5$28456$1@paganini.bofh.team> <F4hW8zCGRHkw8gWRL8luU8YvfHA@jntp> <u628ot$3vu14$1@paganini.bofh.team> <2MyA2n0NWzKSeJ1naCSRnVZD1YA@jntp> <u652dc$e1ia$1@paganini.bofh.team>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sun, 11 Jun 2023 18:14:31 -0000 (UTC)
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	logging-data="29117"; mail-complaints-to="usenet@alphanet.ch"; posting-host="634ce6c9682d817d72f6177875e2bb4f.nnrp.alphanet.ch"
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Bytes: 2939
Lines: 29

On Sun, 11 Jun 2023 20:05:32, in fr.misc.automobile.electrique Francois LE COAT <lecoat@atari.org> wrote:
> Alors tu
> parlais du rendement du cycle de l'hydrogène etc. Le rendement d'un
> moteur à essence n'est pas bon non plus.

Oui, mais on est sur fr.misc.automobile.electrique. Donc, on peut
comparer une voiture électrique-batterie, efficace à > 90%, avec un
cycle électrique-hydrogène, environ 25%.

Ca reste nul.  Toutefois, cela pourrait être effectivement mieux si
l'hydrogène ne doit pas être fabriqué de manière renouvelable, mais
est-ce réellement compétitif et "vert"?

Il faut encore estimer, effectivement: combien d'hydrogène "naturel" est
extractible, combien coûte énergétiquement cette extraction, à quel
point il y a des réserves et/ou si c'est renouvelable.

A ma connaissance, extraire l'hydrogène naturel va juste nous amener
dans une impasse.  J'ai lu plusieurs articles récents à ce sujet.

Enfin, quant à réutiliser les réservoirs, stations de distribution de
l'essence, etc, et à rester inefficace, autant investir dans la
recherche et de développement de carburants classiques synthétiques (non
concurrents de la nourriture).

En attendant, les batteries sont de plus en plus utilisées, leur durée
de vie est de plus en plus longue, et les stations de recharge se
multiplient.

[ > 60 lignes de citation inutiles supprimées ]