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<u6qa26$255kc$2@dont-email.me>

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From: efji <efji@efi.efji>
Newsgroups: fr.rec.photo
Subject: Re: [HS]Re: Solitude 7
Date: Mon, 19 Jun 2023 21:24:54 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 30
Message-ID: <u6qa26$255kc$2@dont-email.me>
References: <u6bqu4$3v63n$1@dont-email.me> <u6de3k$4nfi$1@dont-email.me>
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Injection-Date: Mon, 19 Jun 2023 19:24:54 -0000 (UTC)
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Content-Language: fr, en-US
Bytes: 3291

Le 19/06/2023 à 20:43, Stephane Legras-Decussy a écrit :
> On 06/19/2023 05:56 PM, jdanield wrote:
> 
>> Bientôt tout le monde aura une voiture électrique (obligé!) 
> 
> surement pas pour des tas de raisons.
> 
> on ne trouve pas 20MTEP electrique necessaire sous le tapis
> 
> l'infrastructure de recharge hors domicile est délirante
> à installer pour couvrir les besoins
> 
> la recharge ne peut pas d'accelerer beaucoup, faire le plein à la pompe
> en 2mn ça représente 30 litre / mn = 300 kwh/mn = 5 Mega Watt !
> 
> on n'est pas près de voir des bornes de recharge de plusieurs MW...

C'est pas qu'on n'est pas près, c'est que c'est juste impossible 
techniquement. Les gars te disent "bornes de recharges rapide Tesla". 
Oui, ça marche car les Tesla c'est 0.1% du parc, mais ça passe pas du 
tout à l'échelle. Ils te disent aussi "les batteries vont faire des 
progrès", mais le problème c'est pas du tout les batteries, c'est la 
puissance nécessaire pour "remplir" en temps raisonnable une batterie 
avec de quoi faire quelques centaines de km. Pour ça il faut une 
puissance énorme, impossible à délivrer simultanément sur une station 
d'autoroute par exemple.

-- 
F.J.