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From: Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: Propulsion hybride et hybride plugin-in
Date: Thu, 22 Jun 2023 17:05:39 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 54
Message-ID: <u71o02$3akvn$1@dont-email.me>
References: <u6ovld$20mv3$5@dont-email.me> <u6q7kt$a9u$1@shakotay.alphanet.ch>
 <u6qa26$255kc$2@dont-email.me> <u6qd9v$25h92$1@dont-email.me>
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Injection-Date: Thu, 22 Jun 2023 15:05:38 -0000 (UTC)
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Le 22/06/2023 à 15:33, Marc SCHAEFER a écrit :
> On Wed, 21 Jun 2023 19:57:41, Ghost-Raider <ghost-raider@compuserve.com> wrote:
>> C'est exactement ce que j'ai imaginé, mais en essence au lieu de diesel.
> 
> Oui, essence est mieux pour les particules fines.
> 
> Avec un mini-moteur à essence, on peut imaginer enlever une partie des
> batteries et donc un système hybride pourrait être efficace.

Oui, pour faire de la ville. Sur route, on risque d'être à plat de 
batterie assez rapidement quand même.
> 
> L'étude que j'ai citée se basait sur les modèles effectivement vendus en
> Suisse et concluait que plus la part des hybrides -- surtout plug-in --
> augmenterait, moins l'objectif climatique serait atteint.

C'est quand même une idée à la noix, l'hybride. C'est peut-être bon pour 
moins polluer en ville, mais que de complications !
> 
>> Ils m'ont volé mon idée avant que j'aie eu le temps de la breveter !
> 
> :)

Quand j'avais 10 ans, j'ai envoyé à Citroën le schéma d'une colonne de 
direction pneumatique. Ils m'ont envoyé un modèle réduit de DS19 en 
remerciement mais ils n'ont pas exploité mon idée.
> 
>> Et pourquoi ont-ils arrêté la production ?
> 
> Je ne sais pas, sinon qu'en Suisse, seuls les modèles électriques les
> plus chers sont pour le moment proposés.
> 
> Typiquement, je vais garder ma voiture moyenne à 99g CO2/km (données
> constructeur ...) tant qu'une petite voiture < 800 kg, 5 portes, avec
> autonomie disons de 200km 100% électrique n'est pas proposée à un prix
> raisonnable.
> 
> D'autant plus qu'à 3'000 km/an max, je n'ai pas encore, même après 11
> ans, amorti l'énergie grise.
> 
C'est le drame des petits rouleurs qui ont des vieilles voitures.
Ma Clio 1995 (65000 km) est hors réglementation Crit'Air Française, elle 
n'a plus le droit de rouler dans les Zones à Faible Émission (ZFE), qui 
s'étendent, même s'il n'y a quasiment pas encore de contrôle.
Je ne fais plus qu'à peine 1000 km/an avec. Je ne vais pas acheter une 
électrique à 40000 € ! Elle ne me sert que pour aller à mon club 
d'équitation, parce que Madame ne supporte pas l'odeur du crottin, 
voyez-vous ça ! J'ai donc une autre voiture pour Madame.
Elle passe brillamment le contrôle anti-pollution. J'attends 2025 pour 
la faire passer en Collection.

-- 
J'ai beau faire, tout m'intéresse. (Paul Valéry)