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From: Francois LE COAT <lecoat@atari.org>
Newsgroups: fr.misc.automobile.electrique
Subject: Re: [HC] Hydrogene
Date: Sat, 1 Jul 2023 17:20:13 +0200
Organization: To protect and to server
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Injection-Date: Sat, 1 Jul 2023 15:20:14 -0000 (UTC)
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Bytes: 3081
Lines: 41

Salut,

pehache =E9crit=A0:
> Rempla=E7ons maintenant la voiture thermique par une voiture =E0 hydrog=
=E8ne.=20
> Le rendement combin=E9 =E9lectrolyseur/pile =E0 combustible est de 25%,=
 donc=20
> pour avoir 1 kWh disponible aux roues il faut pr=E9lever 4 kWh sur le=20
> r=E9seau. Et comme l=E0 aussi c'est un pr=E9l=E8vement suppl=E9mentaire=
, c'est une=20
> centrale =E0 gaz qui doit les produire, et avec ses 40% de rendement il=
=20
> lui faut 10 kWh d'=E9nergie primaire venant du gaz. A comparer aux 3,3 =
kWh=20
> d'=E9nergie primaire dont a besoin la voiture thermique.

Si l'on utilise du gaz hydrog=E8ne naturel, le rendement de la pile =E0
combustible est autour de 60%. Donc le calcul est =E0 revoir pour le
bilan =E9nerg=E9tique. Parce que l'hydrog=E8ne est une ressource primaire=
,
que l'on n'a pas consid=E9r=E9, car elle est moins pratique que l'essence=
=2E
Mais l'on doit se passer du p=E9trole, sans pour autant changer l'usage
de la voiture, qui est d'un usage crucial pour notre monde. D'ailleurs
on sait que 1kg d'hydrog=E8ne =E9quivaut =E0 3kg d'essence. Revois tes ca=
lculs
parce que l'hydrog=E8ne est un bien meilleur combustible que l'essence.

Et m=EAme si l'on utilise de l'hydrog=E8ne bas carbone, celui-ci est
renouvelable si la source =E9lectrique est renouvelable. =C7a n'est
pas le cas du p=E9trole. Le seul crit=E8re =E0 prendre en compte c'est
le rendement de la pile =E0 combustible, du fait du stockage, et
du caract=E8re renouvelable de la source =E9lectrique pour l'=E9lectrolys=
e.

Ton raisonnement est compl=E8tement biais=E9 par un parti pris cat=E9gori=
que.

--=20
Fran=E7ois LE COAT
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