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<ubq269$oe98$2@dont-email.me>

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Path: ...!news.mixmin.net!eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: PaulAubrin <paul.aubrin@invalid.org>
Newsgroups: fr.sci.zetetique
Subject: Re: economie de l'energie ( was Re: statut de la connaissance
 scientifique quand on n'est pas expert )
Date: Sat, 19 Aug 2023 11:31:54 +0200
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 16
Message-ID: <ubq269$oe98$2@dont-email.me>
References: <8x12bqtO5oUQqcTYBlZBIOrQHqg@jntp>
 <ubidf1$tlc$1@shakotay.alphanet.ch> <O66DA8o8yCS3uo1YGz7zlUhzWfI@jntp>
 <ubkjps$cts$1@shakotay.alphanet.ch> <0x3trZVc43roMlsMc6Mh5ki-uTI@jntp>
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 <ubpms7$iub$1@shakotay.alphanet.ch> <64e07f41$0$8232$426a74cc@news.free.fr>
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Injection-Date: Sat, 19 Aug 2023 09:31:53 -0000 (UTC)
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Bytes: 2293

Le 19/08/2023 à 11:08, Julien Arlandis a écrit :
> Paradoxalement, la voiture électrique va réduire notre dépendance au 
> nucléaire par le stockage électrique que les voitures seront en capacité 
> d'enmagasiner pour lisser la production d'origine nucléaire d'une part 
> et pour mieux absorber l'énergie renouvelable intermittente d'autre part.
> Fini le temps où l'on produit ce que l'on n'est pas en capacité de 
> consommer ou de stocker.
> Le prix de l'électricité devrait donc naturellement baisser grâce à la 
> voiture électrique.

Le coût de production des EPR est environ le double de celui des 
centrales actuelles. La priorité donnée à la production intermittente 
réduit le taux de charge des autres générateurs et donc augmente leurs 
coûts de production.