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<uhoe4c$g343$1@dont-email.me>

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Path: ...!eternal-september.org!feeder2.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: PaulAubrin <paul.aubrin@invalid.org>
Newsgroups: fr.soc.environnement
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 =?UTF-8?Q?=C3=A9lectriques_=C3=A0_batterie?=
Date: Mon, 30 Oct 2023 15:21:00 +0100
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 26
Message-ID: <uhoe4c$g343$1@dont-email.me>
MIME-Version: 1.0
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Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Mon, 30 Oct 2023 14:21:00 -0000 (UTC)
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	logging-data="527491"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org";	posting-account="U2FsdGVkX1/aSfkfXXAkddrNoDqgNoFUmqof+2qVxAc="
User-Agent: Mozilla Thunderbird
Cancel-Lock: sha1:hddbvZ0Iq86X/rWPybPgkVQjGBU=
Content-Language: fr
Bytes: 2138

https://www.amsa.gov.au/vessels-operators/domestic-commercial-vessels/dcv-safety-alert-022023-risks-associated-carriage

Alerte de sécurité 02/2023 - Risques associés au transport de véhicules 
électriques à batterie

Cette alerte de sécurité vise à sensibiliser aux risques liés au 
transport de véhicules électriques à batterie (BEV) sur des 
transbordeurs rouliers (RORO).

Nouveaux risques identifiés en relation avec les BEV

Les risques associés aux incendies de BEV à bord des VCC sont notamment 
les suivants :

     Décharges de haute tension
     Flammes à jet direct
     Les incendies s'intensifient rapidement et atteignent rapidement 
leur intensité maximale (généralement en 2 à 3 minutes).
     Gaz toxiques
     Explosion de gaz (si le gaz libéré s'accumule pendant un certain 
temps avant d'être enflammé)
     Risque de rallumage de longue durée (peut s'enflammer ou se 
rallumer des semaines, voire des mois après l'incident qui l'a provoqué)
     l'incident provoquant l'incendie)
     Une fois établis, les incendies sont difficiles à arrêter/éteindre.
     Emballement thermique