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From: Valcarus <valcarus@valcar.us>
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Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?=C9cosse_:_batteries_HS,_le_ferry_hybride_mar?=
	=?ISO-8859-15?Q?che_au_Diesel?=
Date: Mon, 08 Jan 2024 11:34:01 +0100
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X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00
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Paul Aubrin a écrit:

> Lancé en 2012, les batteries du MV Hallaig sont en panne. Pour les remplacer, 
> la note sera de 1,5 millions de livres, mais elles ne seront pas changées 
> avant plusieurs années parce que les pièces de rechange sont indisponibles. 
> Ça tombe bien, le navire dispose d'un moteur Diesel.


Toujours attendre que les militants aient fini d'essuyer les plâtres.




Un ferry électrique hybride parrainé par Nicola Sturgeon [première 
ministre d'Ecosse] ne fonctionne plus qu’au diesel car une batterie de 
1,5 million de livres sterling prend 18 mois à remplacer. Lors de son 
lancement en 2012, le MV Hallaig a été le premier au monde à utiliser 
un système permettant de réduire les émissions de carbone de 20 %.

Mais la batterie s’est cassée sur le navire de 10 millions de livres 
sterling en septembre et les patrons ont admis qu’il pourrait s’écouler 
jusqu’en avril 2025 avant qu’elle ne soit réparée car la pièce de 
rechange n’est plus disponible.

C’est maintenant le troisième ferry à problème en Écosse après la 
controverse sur le MV Glen Sannox et le MV Glen Rosa, qui ont six ans 
de retard et 260 millions de livres sterling de plus que le budget.

https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/hybrid-electric-ferry-nicola-sturgeon-31823730






En France, on avait déjà ça:

"Mis à l’eau en 2013 pour traverser la rade de Lorient plus vite qu’en 
voiture, la navette électrique Ar Vag Tredan, à l’arrêt depuis presque 
quatre ans déjà..."

https://www.avem.fr/2023/10/04/la-navette-electrique-ar-vag-tredan-de-lorient-un-jour-a-lhydrogene/#

"...Il est déjà question de rétrofiter à l’électrique à pile hydrogène 
les modèles diesel actuellement exploités."








"On ne voulait pas recommencer nos erreurs, alors on en a fait 
d'autres."