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Subject: Re: Je n'allumerai pas mes phares
References: <sg0fe8$ntu$1@shakotay.alphanet.ch> <612937a4$0$6209$426a34cc@news.free.fr> <6129ff81$0$3730$426a74cc@news.free.fr>
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 <613e3fb8$0$3365$426a74cc@news.free.fr> <shljqv$ket$1@shakotay.alphanet.ch>
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From: Bob (MC Melun) <mcms-bob@netcourrier.com>
Bytes: 3194
Lines: 32

Le 13/09/2021 à 09:23, Thalie a écrit :
> Le 13/09/21, vincent a supposé :
>> Le Moustique <ze.mosquito@free.fr> wrote:
>>> Le 12/09/2021 à 19:58, Jolitorax a écrit :
>>>> Je vois, c'est assez pénible d'entre de pareilles inepties et 
>>>> d'idées toutes faites sans une once de remise en question, et sans 
>>>> aucune approche pragmatique et scientifique.
>>>> 
>>>> Les fanatiques du bicylindre en L à refroidissement par air et 
>>>> embrayage à sec qui pensent détenir la Vérité... 
>>>> Alors que la science (et Soichiro) l'ont prouvé, le 
>>>> véritable bicylindre est à 52° et à trois soupapes.
>>> 
>>> Hérétique! Le véritable bicylindre est à 45°, n'a que deux soupapes 
>>> par  cylindre mais des poussoirs hydrauliques, et ses écrous sont en 
>>> pouces. Et ce depuis le début du siècle dernier, époque ou le 
>>> dénommé Soichiro  n'était même pas encore une lueur lubrique dans 
>>> l'oeil de son géniteur.
>>> 
> 
>> Mais non, voyons. Il est à plat, ce qui est meilleur pour le
>> refroidissement.
>> La preuve, c'est que ça a été utilisé dans l'automobile.
> 
> dommage que je sois si nulle en méca rien pour délirer avec vous :-(

Tu pourrais répondre que le V ne peut être que face à la route (ça tu 
connais) et cela va pour la moto comme pour la voiture, et l'aviation 
légère...

Bob (MC Melun) Et que le même moteur (ou presque) est actuellement 
utilisé sur les trois (bon, sur une rplique de Morgan à 3 roues pour la 
voiture...) :o)