Path: ...!feeds.phibee-telecom.net!ecngs!feeder2.ecngs.de!168.119.53.7.MISMATCH!weretis.net!feeder8.news.weretis.net!proxad.net!feeder1-2.proxad.net!cleanfeed2-b.proxad.net!nnrp1-1.free.fr!not-for-mail Date: Sat, 12 Feb 2022 14:33:34 +0100 MIME-Version: 1.0 User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:91.0) Gecko/20100101 Thunderbird/91.5.0 Subject: =?UTF-8?Q?Re=3a_Strasbourg_n=e2=80=99est_plus_=c2=ab_capitale_du_v?= =?UTF-8?Q?=c3=a9lo_=c2=bb=2c_selon_le_barom=c3=a8tre_des_cyclistes?= Content-Language: fr Newsgroups: fr.misc.securite.routiere References: <62059299$0$20275$426a74cc@news.free.fr> <620619de$0$20256$426a74cc@news.free.fr> <620650e1$0$28587$426a74cc@news.free.fr> <62066c9c$0$28602$426a34cc@news.free.fr> <6206c7b6$0$1349$426a74cc@news.free.fr> <62079dc4$0$3693$426a74cc@news.free.fr> From: Topinambour In-Reply-To: Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed Content-Transfer-Encoding: 8bit Lines: 48 Message-ID: <6207b72e$0$4988$426a74cc@news.free.fr> Organization: Guest of ProXad - France NNTP-Posting-Date: 12 Feb 2022 14:33:34 CET NNTP-Posting-Host: 91.165.216.228 X-Trace: 1644672814 news-2.free.fr 4988 91.165.216.228:25868 X-Complaints-To: abuse@proxad.net Bytes: 3662 Le 12/02/2022 à 13:00, jmh a écrit : > Topinambour a émis l'idée suivante : >> Le 12/02/2022 à 07:04, jmh a écrit : >>> Il se trouve que Topinambour a formulé : >>>> Le 11/02/2022 à 16:59, jmh a écrit : >>>>> Topinambour a formulé ce vendredi : >>>>>> Le 11/02/2022 à 13:24, jmh a écrit : >>>>>>> Topinambour a exprimé avec précision : >>>>>>> >>>>>>> Ce n'est pas toujours la conception qui est en cause, mais >>>>>>> souvent aussi les utilisateurs. >>>>>>> >>>>> >>>>>> Notez que quand on doit côtoyer les automobilistes, c'est encore >>>>>> bien pire. D'où l'intérêt d'adapter la rue aux usagers cyclistes. >>>>> >>>>> Il n'y a pas que les automobilistes dans la vie. >>>>> >>> >>>> Les transports motorisés au sens large. Ce sont eux qui prennent >>>> l'essentiel de l'espace de circulation, et qui présentent un danger >>>> majeur pour les usagers cyclistes et piétons. >>> >>>> On est bien obligés d'en prendre compte dès l'instant où évoque la >>>> mobilité deux roues. >>> >>> Le vélo reste marginal, seuls 3% des gens l'utilisent pour aller bosser. >>> > >> Ce qui fait un potentiel de progression énorme. > >> Dans tous les cas, à Strasbourg, on est plutôt dans une modalité à >> deux chiffres. Preuve que quand on fait un minimum d'effort pour créer >> des infrastructures adaptées, les gens optent pour le vélo. > > Le vélo est surtout utilisé et c'est bien compréhensible, par des gens > qui vivent en ville et travaillent en ville, plus on s'éloigne du centre > moins les gens vont bosser en vélo. > Oui. Mais même en périphérie, la modalité deux roues progresse aussi. C'est même là qu'elle a le plus progressé entre les deux dernières enquêtes mobilité sur l'eurométropole. Comme quoi: Il n'y a pas de fatalité au tout-voiture: Quand sont proposés des transports en communs efficaces et des infrastructures vélo pas trop dégueu, ces deux modes de transport progressent et l'usage de la voiture diminue.