Path: ...!eternal-september.org!feeder2.eternal-september.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail From: Jac Newsgroups: fr.rec.bricolage Subject: Re: =?ISO-8859-15?Q?R=E9solu_:_train_=E9lectrique_et_graisse_cond?= =?ISO-8859-15?Q?uctrice?= Date: Mon, 28 Oct 2024 11:04:48 +0100 Organization: The Jac factory Lines: 17 Message-ID: References: Reply-To: fred.parker-6otjwpri@yopmail.com MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-15" Content-Transfer-Encoding: 8bit Injection-Date: Mon, 28 Oct 2024 11:04:45 +0100 (CET) Injection-Info: dont-email.me; posting-host="55f5051a15000d6ee29aaae0661fe360"; logging-data="1007593"; mail-complaints-to="abuse@eternal-september.org"; posting-account="U2FsdGVkX1/u8OZavIesmlMtCNm1QZkc" Cancel-Lock: sha1:eDhDjMOBQJSipJ3Qc7zdodaXVsw= X-Newsreader: MesNews/1.08.06.00 Bytes: 1783 Dadou a présenté l'énoncé suivant : > Ce qui m'étonne, c'est que le transfo puisse > rester comme ça longtemps en court-circuit > sans dommage. > C'est du costaud, le Jouef des années 60 ! En O, j'ai du Hornby en 20 V alternatif, il y a un transfo avec un fusible en plomb sur le secondaire, c'est galère, dès qu'un wagon déraille, la roue fait un court-circuit avec le rail du milieu et l'arrêt est immédiat. Heureusement, j'ai une bonne réserve de fil ! Sur les HO en continu, il y a un disjoncteur qu'on réarme manuellement ou un bilame qui se réarme tout seul quand le court-circuit est supprimé. Cela dit, j'ai du mal à comprendre comment on peut faire une boucle en continu qui provoquerait un court-circuit.