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Bytes: 3556
Lines: 38

"Il ne faut pas croire tout ce qui est publi=C3=A9 sur Wikip=C3=A9dia" (Vic=
tor Hugo)

Je recherchais une info et suis tomb=C3=A9 sur une vieille discussion (16 a=
ns) qu'on ne peut reprendre et qui m'a fait autant bondir que les quelques =
lignes que j'ai pu voir sur Wikip=C3=A9dia.

L'internaute se demandait pourquoi, en cas de perte de tour en stationnaire=
, on devait prendre une vitesse d'autorotation, puisque selon lui, les pale=
s tournent toujours et le vent d'en dessous continuait =C3=A0 les faire tou=
rner (?) La dessus c'est parti en vrille, si je puis dire, puisqu'un autre =
lui r=C3=A9pond qu'on doit mettre du pas n=C3=A9gatif et que c'est la r=C3=
=A9sistance de l'air qui fait ralentir la chute (?).
Et le pire c'est qu'on voit =C3=A0 peu pr=C3=A8s la m=C3=AAme chose sur le =
wiki, que ces id=C3=A9es sont reproduites chez des youtubeurs =C3=A0 vocati=
on de vulgarisation ...
En fait, outre la mauvaise compr=C3=A9hension de la m=C3=A9cavol, extr=C3=
=AAmement complexe sur ces machines infernales; il semblerait que ce soient=
 les mod=C3=A9listes qui aient pris d'assaut le sujet (eux ont des pas n=C3=
=A9gatifs pour voler sur le dos)

Bref, sans faire l'article, d'ailleurs pas trop mal fait, m=C3=AAme si touj=
ours incomplet tant le sujet est dense, sur le site L'Avionnaire, je dirais=
 juste qu'en stationnaire pur (vitesse air nulle), en cas de perte de tour,=
 on a 1.6 secondes sur un R22 par exemple, avant le d=C3=A9crochage irrattr=
apable et que bien entendu, collectif en bas, on n'est pas en "pas n=C3=A9g=
atif" qui acc=C3=A9l=C3=A8rerait la chute ou plaquerait l'h=C3=A9lico au so=
l avant d=C3=A9collage, puisque l'exigence en autorot, c'est juste d'avoir =
la r=C3=A9sultante des forces dirig=C3=A9es vers le haut et ... vers l'avan=
t ! (comme en planeur), ceci ... avec du pas positif (d'ailleurs avec le vr=
illage, on a plus de pas au centre, zone motrice en autorot, qu'en bout de =
pale qui concerne la zone entrain=C3=A9e, non motrice en cas d'autorot).

C'est assez complexe et heurte un peu le "sens commun" qui ne se r=C3=A9f=
=C3=A8re qu'au bon vieux ventilateur ou tourniquet =C3=A0 casquette qui tou=
rne quand on souffle dessus ...=20
D'ailleurs toute la m=C3=A9cavol h=C3=A9lico heurte le "sens commun" (les b=
iellettes qui tirent =C3=A0 gauche pour incliner un rotor anti horaire vers=
 l'avant, avec une sustentation qui se d=C3=A9cale =C3=A0 droite, etc)